Сейчас у людей с наличкой туго, так что скорее всего вам проще будет её именно обменять на что-то свежее или старее. У меня ср.брат не может микрик свой продать за 200000 рублей. Года 2-3 тому назад быстро бы продалась. Вызвано это тем. что СМИ нам твердит о кризисе и т.п и люди не спешат менять или покупать авто. Но главная причина заключается в том. что займы сейчас банки перестали давать судя по всему. Как по мне и правильно сделали.
Поставьте цену 150 и напишите торг и помните то, что это ваз со всеми вытекающими. У вас он судя по всему начал сыпаться и вы его продаёте. Помните то, что первые приоры можно купить спокойно за 180. а то и дешевле и по примеру моего знакомого весьма в приличном состояний, но с одним хозяином до покупки им. Ну и если у вас появились очаги ржавчины, то сложнее будет продать. Так как есть люди. которые за свои малые ищят чуть ли не идеальное, новое авто. Если она у вас в идеале для своих лет, то я бы её вообще не продавал, а если бы и продавал, то не меньше чем за 130000 в наличку. Многое будет зависеть от региона в котором вы живёте ещё.
Неужели вам самим так сложно зайти на дром и узнать цены вашего региона.
Ну это не сложно подсчитать с учетом темпов увеличения цены, которые происходили в прошлые года. Так в 2015 году цена 92 бензина может повысится на 5-6 рублей по крайней мере об этом заявило официально наше правительство и где то на столько же оно станет дороже в 2016. По этому 92 в 2016 году будет стоить 43-45 рублей.
Это делается во-первых для того, чтобы машина в поиске выскакивала на первых позициях и ее было видно. При звонке, может оказаться, что цена будет совершенно другой.
Во-вторых, возраст таких машин скорее всего гораздо старше указанного и 99% того, что машина была бита и убита. У меня соседи занимались подобным бизнесом, пригоняли старые, разбитые в хлам машины, восстанавливали и продавали как "подержанные, в идеальном состоянии с небольшим пробегом", вот только в течении месяца машина разваливалась и начинала требовать капитального ремонта.
Сократится количество автомобилей на дорогах, меньше станет пробок. Не каждый автовладелец сможет какое то время позволить себе за такую сумму платить за бензин, пересядут на общественный транспорт. А то и во все кто то свой автомобиль продаст.
Как вы понимаете, конечный уровень цен на бензин зависит лишь от одного фактора - пока его смогут покупать. И поскольку вся транспортная система страны завязана на продукты перегонки нефти в качестве топлива, цены можно поднимать достаточно долго, вернее на сами цены, а долю государства в их ценообразовании - налоги и акцизы. Альтернатив тому две - и обе они не понравятся бенефициарам наших нефтедобывающих компаний: 1) искать альтернативные методы перемещения пассажиров и грузов (например постройка тоннелей гравитационного транспорта на дальние расстояния, что дорого и на настоящий момент технологически недоступно, и электрический транспорт на короткое транспортное плечо); 2) перестать уничтожать одно из естественных конкурентных преимуществ России - дешевое топливо, и благодаря этому сделать нашу экономику инвестиционно-привле<wbr />кательной. Хотя наши власти губят и второе конкурентное преимущество, доставшееся от СССР - систему образования.