Вот этот:
Это ИЛ-96-300(400). За все время его эксплуатации не случилось ни одной катастрофы. Спешу напомнить, что катастрофами называют летные происшествия повлекшие человеческие жертвы. Если жертв нет, то это авария. Но с этим самолетом не случилось и ни одной аварии. С одной стороны мне могут возразить, что парк этих машин не велик, и как следствие, статистика их летных происшествий невелика. Отчасти это так. На этом же основании, самым безопасным в мире самолетом можно считать АН-225, существующий в единственном экземпляре и пока не разбившийся. И тем не менее, ИЛ-96 остается одним из самых безопасных самолетов в мире. Он сделан на базе другой машины: ИЛ-86. С тем летные происшествия случались. Однако и он был одним из самых безопасных самолетов в мире. Более того, он был признан самым комфортабельным. Не потому, что внутри были персидские ковры, кресла из карельской березы, а все туалеты были облиты перманганатом калия. Нет. Эксперты признали его самым комфортным по другой причине. Его салон ( а не только кабина! ) проектировался по всем требованиям эргономики. Т.е. пространство для пассажиров делалось исходя их психологии человека, а не из требований бизнеса - везти больше и дальше. Пассажир в салоне ИЛ-86 чувствовал себя в большей безопасности, благодаря продуманному расположению кресел, ширине и расположению проходов, освещению и пр. Да, из за этого пассажиров размещалось чуть меньше, чем гипотетически могло бы. Но даже закоренелые клаустрофобы отмечали, что чувствовали себя в салоне ИЛ-86 комфортно и спокойно. А это так же слагаемые безопасности. Пассажиры не поддавшиеся панике, это 90% успеха в случае эвакуации. ИЛ-96-300 впитал все лучшие наработки, что были при создании ИЛ-86. Одно жалко, что производство самолетов пришлось на лихие 90-е, и потому их было построено не так много. Многие машины уже отслужили свой срок и списаны. Но не одной не потеряно в катастрофе.
А у меня иной подход к этой проблеме. Безопасные места в самолете есть. Такие кресла легко опознать по находящейся рядом с ним ручки катапультирования. Садитесь только в них и весь полет крепко за неё держитесь. :о)))
А если серьезно, то по статистике выживших в крушениях наиболее безопасными считаются места в середине салона. Те, что неподалёку от выхода.
Многими краш-тестами абсолютно точно и неоспоримо доказано,что самые безопасные места в самолёте-самые недорогие,находящиеся в "хвосте",а вот бизнес-класс и прочие "ВИП"ы,которые ближе к пилотской кабине,к смерти тоже ближе!Обычно самолёт разламывается как раз за пилотской кабиной и остальная часть корпуса просто сминает и лётчиков,и бизнес-пассажиров!
Я полагаю, всё это - крайности. Вероятность гибели в самолёте, поезде, автомобиле, на мотике, велосипеде, или пешком - примерно одинакова. Например, вы идёте пешком, а с крыши на Вас сваливается огромная сосулька-льдина, или бетонная глыба, оторвавшаяся от здания. И что теперь - дома сидеть - никуда не выходить? Тогда пойдём дальше - Вы сидите дома, а к Вам врывается сумасшедший маньяк и истребляет всю семью - такое разве не бывает? И куда податься во вселенной что бы спастись? Некуда. Да просто не надо себя накручивать и доводить до крайностей. Возможности погибнуть очень много в жизни человека, но это относится к области экстрима, как наводнение, цунами, землетрясение и прочее. Просто надо быть немного осторожнее и внимательнее, что бы не вызвать гибель искусственно, на ровном месте, где её никак не должно быть. Пословица - Бережённого Бог бережёт - взята не с потолка. Это моё личное мнение.
Потому что неизвестно из чего этот гипс сделан. Быть может он содержит нехорошие примеси или целиком состоит из "нехороших" веществ, которые при определенном воздействии обладают какой-либо разрушительной силой. Люди весьма талантливы в изобретении способов умерщвления других людей, поэтому наверняка и с гипсом что-нибудь возможно намудрить. Всё зависит от фантазии и способностей.