Question

Почему все думают что самолет безопаснее поезда?

Ну например если самолет упадет на землю то шансов выжить 0, если поезд сойдет с рельсов то есть шансы выжить. К тому же на самолетах летают те кто постоянно спешит, а вот чтобы просто спокойно не спеша проехать на поезде посмотреть просторы родины , попить чай, походить по вагону , полежать и поспать нормально , на больших станциях выйти прогуляться , кстати на 10 дней можно остановиться в городе и потом продолжить поездку. К тому же новые знакомства с попутчиками , как то повелось у меня , я родилась почти после распада СССР, когда еду на поезде всегда попадаются хорошие попутчики с которыми я и по говорю и чай попью или что нибудь покрепче.

Answer 1

Я полагаю, всё это - крайности. Вероятность гибели в самолёте, поезде, автомобиле, на мотике, велосипеде, или пешком - примерно одинакова. Например, вы идёте пешком, а с крыши на Вас сваливается огромная сосулька-льдина, или бетонная глыба, оторвавшаяся от здания. И что теперь - дома сидеть - никуда не выходить? Тогда пойдём дальше - Вы сидите дома, а к Вам врывается сумасшедший маньяк и истребляет всю семью - такое разве не бывает? И куда податься во вселенной что бы спастись? Некуда. Да просто не надо себя накручивать и доводить до крайностей. Возможности погибнуть очень много в жизни человека, но это относится к области экстрима, как наводнение, цунами, землетрясение и прочее. Просто надо быть немного осторожнее и внимательнее, что бы не вызвать гибель искусственно, на ровном месте, где её никак не должно быть. Пословица - Бережённого Бог бережёт - взята не с потолка. Это моё личное мнение.

Answer 2

Скорее всего это не из категории "все думают", это статистика такая. Согласно ей требуется летать 21 000 лет ежедневно, чтобы попасть в авиакатастрофу. От года к году статистика меняется, и иногда путешествие на поезде, которое обычно находится на втором месте по безопасности, становится предпочтительнее. Согласно опять же статистике 80% людей предпочитает путешествовать на поезде, т.к. с точки зрения безопасности на земле хоть частично можно поучаствовать в своем спасении. Шансы остаться в живых на борту, потерпевшего аварию самолета, стремятся к нулю. Но и тут статистика оптимистичнее для самолетов. Согласно ей, гибнет лишь 5% от совокупного числа пассажиров на борту.

Answer 3

Статистика - хитрая штука. Такая же примерно, как бывает с той девушкой, которую танцует тот, кто заказывает и оплачивает музыку. И судя по всему статистику по безопасности авиации заказывали представители авиации. Ибо подсчёт ведётся только по тем параметрам, которые выгодны авиаперевозчикам. В частности - расстояния, количество пассажиров, количество трупов.

Совершенно не учтитываются не выгодные параметры для них: количество аварийных и предаварийных ситуаций, степень выживаемости при катастрофах, влияние полётов на состояние здоровья пассажиров и особенно преклонного возраста, в том числе на сердечно-сосудистые заболевания, психологические растройства. Не учитывается влияние погодных условий на все виды транспорта в сравнении, дискомфорт многочасовых перелётов в стеснённых условиях и замкнутом пространстве, не подсчитывается количество аварийных посадок технического сосотояния транспортного судна и из-за приступов пассажиров.

Кроме того не оценивается тяжесть психического воздействия на людей связанная с особой формой гибели пассажиров в авиакатастрофах в очаге всесжигающего коросинового ада, или с большой высоты и на громадной скорости в полном осознании своей безысходности и неотвратимости смерти.

Если бы считали все параметры множества рисков опасностей, то уверен, что победные реляции авиаперевозчиков претерпели значительные изменения.

Answer 4

Конечно, вид самолета парящего в небе вызывает чувство страха и незащищенности. Потому, что небо, все- же не стихия для человека. Ему ближе земля и, может быть, вода. В самолете пугает одно, любая поломка ведет к чрезвычайной ситуации уже потому, что самолет не может зависнуть в воздухе для устранения поломки. Тем не менее все авиакатастрофы мы можем пересчитать по пальцам, при том огромном пассажиропотоке, который авиация совершает. Ну а что делать, если 100% безаварийность мы не сможем дать на любом транспорте. Поэтому об этом не думаю, и пермещаюсь на транспорте который более подходит в конкретной ситуации.