Что будет, если искусственный интеллект убьет человека?
Что будет, если искусственный интеллект убьет человека?
Например: Автомобиль, основанный на управлении искусственного интеллекта. И вдруг он попадает в ситуацию: либо врезаться в стену(тем самым убив своего владельца), или сбить семью из 3х человек. Что он выберет? И что после этого будет?
Уже на данный момент такие автомобили есть и в некоторых развитых странах, они апробированы. Но там ведь и никто не говорит о том, что искусственный водитель, это идеальный водитель, который вас на все 100%, довезет в ту точку которая вам нужна и все будет идеально.
Там говорят то, что риск попасть в аварию на такой машине, если брать общую статистику ДТП, в три или в четыре раза ниже. То есть речь идет о том, что жертвы будут и жизнь это лоторея, но они уже сейчас на старте, по все показателям, ниже чем с живыми людьми.
Конечно пока про реальные жертвы я не слышал и это уже внушает доверие, однако когда они будут, то это скорее всего вызовет массу митингов против такой технике и будут бурные дискуссии об этом как в прессе, так и на телевидении.
Этот юридический казус и тормозит принятие закона о таком транспорте и его распространение. Но все Тесла начинает серийное производство, после множества испытаний. Но создатели уверяют, что на дорогах гибнет много людей, а управление ИИ уменьшит это значительно.
Искусственный интеллект просто не позволит машине двигаться на такой скорости, при которой тормоза неэффективны и надо либо людей давить, либо в стену и самому насмерть. При нем будет всегда, как в том анекдоте, "тормоз давить надо"! Так что проблема с этим интеллектом будет другая, сформулирую ее так: "Какой русский не любит быстрой езды? Такой, который покупает автомобиль с искусственным интеллектом!" Да и вообще риск будет сведен к минимуму - у искусственного интеллекта нет и не должно быть потребности испытывать риск.
Это похоже вот на что: когда прыгаешь с парашютом в тандеме с бабушкой, а он не раскрывается, что делать? - Ответ: типичная бабушка просто не позволит, чтобы с ней в тандеме прыгали с парашютом!
То что искусственный интеллект убьет человека в этом виноват человек который создавал этот искусственный интеллект. Система сырая и не доработана. Этак лет через 100 может будет более совершенно. До сих пор происходят поломки лифтов с несчастными случаями предположим в которых виноват сам человек. О каком искусственном интеллекте идет речь если у нас везде бардак. Вот выпустили смартфон который иногда глючит и у которого может взорваться аккумулятор. Вы доведите до ума изделие чтобы оно было абсолютно безопасно.
Вы думаете что микроволновая печь безопасна. До тех пор пока не нарушат технику безопасности написанную в инструкции. Есть моменты которые если нарушить приведут к трагическим последствиям. Автомобиль на автопилоте если речь идет о нем пока еще на испытаниях. Соответственно когда все вопросы безопасности устройства будут решены чтобы исключить возможности ситуаций при которых могут пострадать люди, тогда изделие поступит на реализацию.
Ну наверное поднимут большой шум, и на этом все утихнет. Если такие явления повторятся или участятся, то тогда начнутся я думаю серьезные шаги, по выявлению причин таких явлений, до уничтожения и остановления работ по созданию программ обеспечения искусственным интеллектом.
Железнодорожная дорога состоит из путей, то есть парных рельсов, по которым собственно и двигаются поезда. Даже на вокзалах объявляют прибытие на тот или иной путь. Рельсы сейчас укладываются не по отдельности а в сборе, вместе со шпалами, целым пролетом или решеткой, как говорят железнодорожники - кладут путь. Ну а машина занимающаяся этой операцией называется конечно ПУТЕУКЛАДЧИК.
Мой личный рекорд - 14 часов. От Москвы до Анапы. Это с учётом того, что вся ночь в пути. Днём плотность движения сильно возрастает и реальным могут быть цифры в 20 или даже в 24 часа! Также при проведении приблизительных расчётов нужно принимать во внимание технические характеристики автомобиля, - динамику и расход топлива, навыки и опыт управления автомобилем, ну и естественные надобности человека. Ведь и покушать, и извините, пописать-покакать, на это тоже время надо.
Ездить конечно можно, но стоит учесть то что зимняя резина предназначена для эксплуатации при температуре ниже +5С, а что произойдет если температура воздуха будет допустим +25С, а температура асфальтного покрытия +35С. А произойдет следующее, зимняя резина перегреется, что приведет к усиленному износу (читай разрушению), за летний сезон укатать зимнюю резину проще простого, и Вы ее выкинете и это в лучшем случае. Но главное наверно это безопасность - зимняя резина при летней езде увеличит Вам тормозной путь автомобиля, ухудшит управляемость, что влияет на скорость маневров, и конечно возрастет расход топлива, то есть Вам решать стоит ездить на зимней резине или нет, адекватен ли этот риск стоимости летней резины.
маршрутное такси не везет по льготному проезду, в этом случае жаловатся бесполезно. В борьбе с хамством помогает конкуренция,когда приходится бороться за клиента-становишься вежливым и улыбчивым и цены скидываешь.Водителей маршруток я понимаю,их дело везти и быть внимательным за рулем,а пассажиры есть такие ненормальные,что трудно не нахамить.
