Первый коррозийно-стойкий материал, который начали использовать в автомобильной промышленности - это были гальванические ванны с эффектом оцинковки кузова.
В дальнейшем, упростили этот эффект через электролиз кузова также цинком.
Сейчас, в данное время, используют ещё самый простейший, но менее эффективный, эффект распыления антикоррозийного покрытия (оно заметно на автомобиле первые два года).
Если купить "свежий" автомобиль и, скажем, к примеру, (не дай Бог) Вы попадёте в ДТП, то, на металлических деталях в местах разрыва краски, будет заметны слой за слоем нанесённые покрытия на кузов: лак, пигмент (цвет краски), грунт (если предусмотрен базой автомобиля), антикоррозийное покрытие (обычно серебристого оттенка, не сильно отличающегося цветом от самого металла).
Антикоррозийное покрытие, распылительное, оно похоже на металл, но оно идёт темнее оттенком, за счёт молекул цинка, алюминия, и других металлов.
В общем, технологии более менее немного поменялись, но в основе всех технологий, в том числе и современных, лежит - цинк.
