Последствия обычные, для падения с эшелона 380 - самолет разбился, выживших нет. Что и не удивительно. если вогнать самолет в землю со скоростью 370 узлов, то от него мало что останется. Что и можно наблюдать на этом снимке:
Теперь о причинах. На данный момент ни каких официальных заявлений нет. Есть данные, что найден один из бортовых самописцев. не уточняется какой именно, речевой, или параметрический. В любом случае, даже для получения с него предварительных данных, нужно несколько дней. На данный момент говорить что то сложно. Если основываться на данных сайта http://www.flightradar24.com/, то картина вырисовывается довольно странная. Самолет набрал практически максимальный эшелон ( 380 ), и проследовав по нему в течении 5 минут, стал резко снижаться, с вертикальной скоростью близкой к предельной. При этом, сохраняя прямолинейное движение. Снижение длилось практически до столкновения с землей в течении 10 минут. Тот факт, что движение было прямолинейным, как бы указывает на то, что самолет мог идти под управлением автопилота на автоматическом удержании курса. Но столь резкое и продолжительное снижение говорит о том, что пилоты не могли оставить самолет на автопилоте, и должны были вмешаться. Автопилот бы удерживал и высоту. Но этого не произошло. если предположить что самолет не снижался а падал, то траектория снижения была бы круче чем имеем. При этом скорость резко бы возрастала, вплоть до перехода критической точки и разрушения самолета в воздухе. Однако и этого не произошло. Самолет просто снижался так, будто это снижение было заложено в бортовой компьютер. По одним данным, экипаж все же послал сигнал бедствия, т.к. ответчик был выставлен на 7700, по другим диспетчера не могли связаться с экипажем, хотя и фиксировали не типичное положение самолета в пространстве. Поэтому о причинах сейчас ничего внятного сказать нельзя. На первый взгляд самолет упал потому, что им никто не управлял. Но как это возможно, ответят только "черные ящики".
Положение рейса на флайт-радаре:
Данные о скорости и высоте:
Обратите внимание. Самолет снижается, а скорость падает, хотя должна бы возрастать. Скорее всего это потому, что флайт-радар подсчитывает путевую скорость, которая действительно падала, т.к. самолет шел по гипотенузе. Воздушная же, по всей видимости, возрастала.
Собственно и сам самолет: