Посмотрел на свои показания потребления. Обычный домик, плита и котел. Газ подведен магистральный, низкого бытового давления, сечение трубы примерно как в квартире.
До 400 кубов в месяц сгорает без всяких проблем (старинный советский котел не сильно горит и плита). Значит трубы более 15 кубов в сутки пропустят.
Итого час-полтора и 20 кубов взрывчатой смеси готово. 20 кубов смеси (1 куб газа+ 19 кубов воздуха) равны по энергетике 7(!) кг гексогена. По фугасному действию в закрытом помещении боюсь его превзойдут.
Не имею права никого обвинять, но просто к слову: если перед НГ самогонку варили, то запах газа могли просто не почувствовать от запаха кипящей браги.
Ну, если Вы знаете про пропан-бутан, то и причины взрыва, тоже должны бы были Вам известны. В качестве причин: баллоны нельзя ронять; их нельзя нагревать даже не на костре, на солнце тоже нельзя, около отопительных приборов нельзя держать; может быть утечка газа из клапана, образуется взрывоопасная газо-воздушная смесь, взрывающаяся при определенной концентрации газа в воздухе, баллон, конечно, взорвется вместе с этой смесью. Вообще-то есть техника безопасности по работе с баллонами, там все подробно расписано.
Оборудование точно разное. Дело в том, что даже при температуре +20°С давление газообразного пропана в равновесии с жидким всего 8,32 ата или (7,32 ати). Поэтому при таком давлении пропан можно хранить в жидком виде в обычных не слишком прочных баллонах.
В то же время метан невозможно превратить в жидкость при температурах ниже -82,1°С. (сжиженный природный газ (тот же метан перевозят в специальных танках при ещё более низкой температуре). Для создания и поддержания столь низких температур нужна холодильная установка. Понятно, что автомобили никто не собирается снабжать холодильной установкой. Поэтому на автомобилях метана можно применять только в газообразном виде, а чтобы запас был побольше, его нужно хранить под большим давлением 200 ата или даже выше, в особо прочных толстостенных баллонах.
Я пользовался сжиженным газом (бутан-пропан) на кухне с раннего детства до 2005 года, когда на мою улицу провели газопровод (природный газ). Баллон красного цвета вмещал чуть больше 20 кг сжиженного газа, его привозила по заявке специальная служба. Очень многие люди и сейчас пользуются в быту сжиженным газом в баллонах. Так что бытовой газ - подходящее название для балонного сжиженного пропан-бутана.
В метане и пропан-бутане есть свои плюсы и минусы. Метан сильнее сушит головку двигателя. Пропан-бутан ближе подходит по характеристике горения к бензину. Метан дешевле. Баллоны тяжелее. Редуктор на метане надо чаще регулировать. Есть импортные баллоны из композитного материала для метана. Они легкие. Я такие видел в аудюхе. Их минус высокая цена и они не проходят повторной экспертизы, то есть одноразовые. Масло в двигатель надо лить с учетом характеристики топлива. У меня был старенький Трафик. Я на него поставил пропан-бутан. На тот момент не было денег. Газовая аппаратура на пропан-бутан в разы дешевле, чем на метан. Дома пользуюсь бензиновым электрогенератором HUTER DY6500L. Сильно не замарачивался в воздушный фильтр вставил трубку с природным газом, без редуктора, пользуюсь станцией на газу. Завожу на бензине. Прогреваю минут пять. Глушу тоже на бензине, чтоб не пересыхали трубки и камера сгорания. Выбор за Вами.
