Например, на автомобиле ЗИЛ-157,или же на автомобиле ЗИС-151.
Наверное, это сделано для удобства ремонта да и сборки автомобиля.
Хорошо ведь, когда под рукой есть взаимозаменяемые детали. Проще ремонтировать.
В последнее время пролается очень много "распилов", причем вам об этом не говорят. Потом такой автомобиль невозможно поставить на учет. Реально такой автомобиль стоит в три четыре раза дешевле, из часто берут на запчасти.
смотря чьего производства ретро-автомобиль. Проще всего их искать в стране, где этот автомобиль был распространен в своей юности.
Методично гугля можно найти сайты единомышленников, которые уже занимались восстановлением подобного автомобиля и скорее всего готовы поделиться излишками запчастей. Ибо всегда восстанавливая одну единицу техники скупаешь как минимум три таких же. А потом они пылятся и занимают место в гараже.
Те детали, которые категорически не достать можно изготовить с помощью профильных умельцев - токарей, фрезеровщиков или жестянщиков.
Живое и не требовало вложений? В таком случаем вам стоит пересмотреть бюджет в сторону увеличения. Опять же, какой пробег планируется? Какого типа кузов, мотор? Что возить будете? Может, вам 2 раза в день в офис, так можно и Ситроен С3 купить - отлично по городу шастать, но нюансы все равно могут возникнуть по ремонту, хоть и мелкие.
А чтобы совсем без вложений - так это новая машина до 1 обязательного ТО на расходники, потом до второго. Все остальное - лотерея.
Купила машину, когда ей было уже 12 лет. Конечно, захотелось украшений. Не нашла ничего: ни фар, ни фонарей, ни обвесов. Даже реснички не смогла найти. И вот что удивительно - на следующее поколение моей модели масса украшений! Стала искать украшения на мою предущую машину - ничего!. А на ту же модель, но не старше 10 лет всё есть.
Я сделала такой вывод. На автомобили не старше 10 лет производители изготавливают тюнинговые детали. А на старые модели выпуск прекращают. Спроса нет.
Есть еще одно соображение. Тюнинг свежего автомобиля обойдется дешевле. Старую машину придется сначала приводить в чувство.
Ну и еще о ценности старых автомобилей. В случае с японцами это недорогие рабочие лошадки. В цене уже изрядно потеряли. Бегать будут еще долго. Запчастей на разборках достаточно. Но на разборках практически один сток.
