Полагаю, что вопрос относится к разгерметизации современных лайнеров, летающих на высотах 10-12 км. На высоте 10 км давление воздуха за бортом самолёта составляет 199 мм рт. ст., а на высоте 12 км - 145 мм рт. ст. При разгерметизации самолёта воздух будет выходить и давление внутри самолёта сравняется с давлением снаружи.
<hr />
Если разгерметизация произойдёт быстро (большая дыра), за несколько секунд, то растворённые в крови газы (азот, и в некоторой степени - кислород) будут выделяться в газовую фазу в виде пузырьков, наподобие тому, что происходит при открывании бутылки с тёплым шампанским или с теплой газированной водой. Эти пузырьки закупорят капилляры и кровообращение моментально прекратится (такое состояние называется эмболия), и через несколько секунд наступит смерть.
<hr />
Если скорость утечки незначительная, то возможно, выделяющиеся газы успеют выйти через лёгкие. Но, поскольку давление хоть и медленно, всё же будет падать, дышать будет всё труднее и труднее, как если бы пассажиры поднимались в гору. Когда при нормальном атмосферном давлении содержании кислорода падает ниже 16 %, т.е. парциальное давление кислорода ниже 120 мм рт.ст., то человек погибает от недостатка кислорода. Но с падением атмосферного давления, даже если относительное содержание кислорода не изменяется (остаётся равным 21 %), парциальное давление кислорода будет падать и достигнет критических 120 мм рт.ст. при общем давлении 580 мм рт.ст., что соответствует высоте примерно в 2,5 км. Т.е. на высотах выше 2,5 км пассажиры погибнут от недостатка кислорода.
<hr />
Итак, на высотах выше 2,5 км, если разгерметизация самолёта произошла моментально, то пассажиры погибнут за несколько секунд от эмболии, если разгерметизация будет идти медленно, то пассажиры погибнут от недостатка кислорода. До обморожения дело не дойдёт.
