А это смотря КТО строит... Львиная доля мировых автопроизводителей имеет свои сборочные линии в России. Часть из них (подавляющая) , конечно, есть ни что иное, как модернизированные производства советских времен. Но есть и построенные с нуля.
"Балтика", например, поскупала, в своё время, пивные производства (Тульский завод ТАОПИН, к примеру), поставила своё оборудование и стала разливать свой суррогат (пивом ЭТО назвать сложновато). А в Самаре Жигулёвский пивкомбинат выкупить не получилось, потому-то и пришлось им строить это производство с нуля (знаю точно, т.к. был там в командировке во время строительства).
Прошу заметить, что не выгодно строить (точно также, как и не выгодно землю обрабатывать и т.д. и т.п.) только без участия иностранного капитала. Магазинчик свой открыть - ещё куда ни шло, позволят. Но только "магазинчик". О большом магазине типа "супермаркет" речи нет, ни кто не позволит. Поставят в такие условия, что волком взвоешь.
Такая у нас внутренняя политика государства, таким образом происходит "поддержка" отечественного бизнеса.
Есть, конечно, положительные примеры, но их единицы. Высшая Школа Экономики работает не покладая рук над тем, чтобы лишить Россию любого мало-мальски работоспособного производства. Если Вы зададитесь целью и попытаетесь узнать кому принадлежат крупнейшие производства, то будете просто шокированы... И "Газпром" давно не "национальное достояние", и нефтяными скважинами, по факту, управляют иностранцы, и ... А про "Роснано" вообще молчу. Многим давно ясно КУДА уплывают деньги из этой конторы.
Можно ещё рассказать о поддержке малого и среднего бизнеса у которого при помощи государства отняли львиную долю дохода и перенаправили его в карман крупных торговых сетей (всё в точности по Марксу - укрупнение капитала, только с чисто русским оттенком)... Но это уже совсем другая история.
Вот как-то так...
