Первое что вы можете сделать без всяких проблем , попробуйте перевернуть вилку в розетке. Если это прекратит ваши проблемы , то это решение хоть и хорошее , но временное и может помочь только при определенной электрической схему устройства.
Оптимальный совет , который можно дать в формате этого сайта , обратитесь к профессиональному электрику. Способы помочь вам существуют , но они доступны только человеку обладающему определенным уровнем знаний.
Скорее всего такая ситуация у вас может быть и с другими электроприборами. Рано или поздно , это закончится трагически и замалчивать проблему нельзя. Есть организации типа сантехнадзор или подобные этому. Они обязаны решать подобные проблемы. Лучше обращаться в письменном виде и иметь корешок отправки заказным письмом. Это может несколько подстегнуть и напугать нерадивых чиновников.
Корпус стиральной машины соединен с сетевым фильтром, который предотвращает распространение радиопомех, создаваемых двигателем, по сети. В этом фильтре имеются два конденсатора, соединяющих корпус с фазовым и нулевым проводами сети. При наличии заземления через эти конденсаторы практически накоротко замыкается цепь для высокочастотных помех, однако когда заземление отсутствует, корпус оказывается подключен к емкостному делителю напряжения, на выходе которого на холостом ходу имеется напряжение 110 В (половина сетевого напряжения). При этом ток ограничивается емкостным сопротивлением "верхнего" (соединенного с фазовым проводом) конденсатора и обычно не превышает одного миллиампера, что не представляет опасности для жизни, но неприятно. Кроме этого, может произойти сбой электронного управляющего устройства вплоть до полного выхода его из строя.
Однако в случае неисправности стиральной машины, например, в случае, если протечка воды приведет к нарушению изоляции (ситуация, являющаяся одной из основных неисправностей стиральных машин!) незаземленная стиральная машина уже представляет собой источник смертельной опасности. Поэтому пользоваться незаземленной стиральной машиной категорически недопустимо.
Причина только одна и она давно известна -разорвало ТЭН.Особенно этим страдат китайские ведра "Термекс".На них даже начали спецом ставить УЗО,чтобы при разрыве ТЭНа бак отключался.При разрушении оболочки нагревательная спираль по которой идет ток контактирует с водой.Отсюда и пощипывание .Никаким заземлением это не исправить,только разборка и замена ТЭНа.Еще признаком его разрушения может служить шум при нагреве воды.Его хорошо слышно в тишине.
На фото (ТЭН от плоского Термекса) видно открытую нагревательную спираль,от контакта которой с водой и щиплет током.
Частой причиной возникновения статических разрядов является чрезмерно сухой воздух. Если на улице долго стоят морозы, то понижается влажность воздуха а в помещениях работает отопление, что ещё более высушивает воздух. Можно снизить влияние статики, если увлажнить воздух, почаще поливать цветы, если таковые есть в помещении, оставить пару смоченных полотенец, сделать влажную уборку и можно даже особо не вытирать от влаги полы и другие поверхности, пусть само испаряется. Когда-то, работая на координатной АТС, было у нас такое явление: сухой, зимний воздух ухудшал работу станции, а персонал постоянно били статические разряды, приходилось выливать на линолеум почти полное ведро воды, лужи высыхали буквально моментально, настолько сухой был воздух, после этого проявления статических разрядов исчезали.
Вообще, раньше я часто видел антистатические ремешки, которые висели сзади машины и их работа была как раз отводить статическое электричество на землю. Это то, что касается машины.
Вторым источником статического электричества может быть сам человек, который носит синтетическую одежду, не обработанную антистатическими средствами. Иногда на пачках стирального порошка можно встретить надпись "содержит антистатик" и как раз такие средства и призваны устранить накопление статического электричества на одежде. Для машины статическое электричество опасно тем, что во время заправки бензином, искра статического разряда может спровоцировать его воспламенение.