К сожалению вынужден не согласиться с ответом уважаемого коллеги. По закону,в Правилах Дорожного Движения в редакции от 2016 г. прямо сказано, в главе 2, Общие обязанности водителей, статья 2.1.1. Иметь при себе и по требованию сотрудников полиции передавать им для проверки:
-водительское удостоверение или временное разрешение на право управления транспортным средством соответствующей категории или подкатегории;
-регистрационные документы на данное транспортное средство (кроме мопедов), а при наличии прицепа- и на прицеп (кроме прицепов к мопедам)...
Хотя, согласен, в жизни разные бывают ситуации от которых никто не застрахован. В любом случае могу посоветовать, только если есть такая возможность использовать средства видеосъёмки, и также записать номер его жетона, и Вы имеете право попросить показать Вам его служебное удостоверение, которое он обязан Вам показать не передавая в руки, также можно записать номер его автомобиля.
В регламенте ГИБДД такой причины нет. Причиной для остановки вне стационарного поста могут быть: нарушение ПДД, ориентировка (подозрение) на угнанный автомобиль, достаточность оснований о причастности автомобиля к ДТП, необходимость использования автомобиля сотрудниками ГИБДД, необходимость оказания помощи другим участникам движения, проверка автомобиля, водителя и пассажиров, а также грузов в рамках проведения специальных операций (обычно о таких проверках информируется заранее в СМИ и через ресурсы интернет). Очень часто "гайцы" останавливают для проверки документов, ссылаясь именно на спецмероприятия и ориентировки. Тут есть один хитрый момент: инспектор не имеет право отказать водителю в ознакомлении с документом, подтверждающим ориентировку или проведение спецмераприятия, но в то же время административный регламент не обязывает инспектора держать такой документ при себе. Разъясняя человеческим языком: остановить, ссылаясь на ориентировки или спецоперации, для проверки документов инспетор может и вне стационарного поста, но ознакомиться с подтверждающим документом (только с той его частью, которая не является государственной или следственной тайной) Вы сможете только на стационарном посту или в отделении ГИБДД.
Да, по российскому водительскому удостоверению можно ездить во странах, которые подписали Венскую Конвенцию 1968 года, т.е. в странах ЕС. Международное ВУ нужно при поездках в странах, которые подписали только Женевскую конвенцию о дорожном движении 1949 года, например США, Исландия, Аргентина и другие. Не раз брал автомобили на прокат в Европе и изучал этот вопрос досконально.
Раньше за тонированные стёкла могли снять номера с машины, а сейчас сделали проще - просто штраф 500 рублей, но этот штраф могут выписывать сотрудники ГИБДД, останавливая вас на каждом посту.
И если посты будут через каждые 100 метров, то через каждые 100 метров вас и будут штрафовать - имеют право.
Так моего приятеля 4 раза за 2 часа оштрафовали. Первый раз выписали штраф и он поехал дальше, не сняв тонировку со стёкл. Скорее всего гаишник передал своему коллеге на следующем посту, что тот не снял тонировку, потому что на втором посту его опять остановили и опять выписали штраф. И так 4 раза, пока он не психанул и не снял тонировку.
Оказывается они имеют право штрафовать водителей за тонировку неограниченное количество раз.
Отнюдь... Под сидением лежит фомка, но она скорее для собственного спокойствия, ибо не шибко на буйвола смахиваю, а случись чего - пригодится.
На дороге я спокоен, собран и необходимо внимателен, ибо по другому в Москве нельзя. К тому же практика позволяет предугадывать многие ситуации. В общем то иной раз с женой играем в угадайку "Кто за рулём в той или иной машине". Пассажиры обычно у меня расслабленные, ибо в дороге люблю слушать радио Релакс, Джаз или болтанки.
А агрессивное поведение за рулём часто встречается у испуганных новичков, людей с подорванной нервической работой психикой... Правда иной раз жалеть их не хочется.
Ну а дороги... Я останавливаюсь, когда вижу, что у человека проблемы... Пару раз влетал сам - тоже находились люди, без помощи которых было бы гораздо тяжелее. И не суть, что они помогали заменить колесо - иной раз достаточно было просто информации о ближайшем сервисе или тащили на галстуке...