Можно. Двигатель не портится, по крайней мере в фатальном смысле. Если брать тот факт, что детали автомобиля изнашиваются при работе, то это да, происходит. Но это происходит во всех случаях. Автомобиль моложе не становится. Теперь о передачах. Традиционно принято считать, что низкими передачами называют первую и вторую. Это в обиходе. На деле же все с точностью наоборот. Первая передача с точки зрения механика, имеет самое высокое передаточное число. При этом чем выше передача в общем ряду, тем ниже крутящий момент на колесе. Потому, говорят о низких и высоких передачах, чаще всего водители оперируют скоростью вращения колеса. Мол, если первая передача, и колесо врещается медленно, значит она "пониженнная". Хотя по передаточному числу и крутящему моменту, получается что повышенная :).
Если Вы будете газовать на первой или второй передачах, то это если и скажется на чем то, то скорее на покрышках, которые войдут в срыв и скольщение. Как сейчас модно говорить - в дрифт. При этом детали всех механизмов автомобиля испытывают не такие большие нагрузки, какие были бы, газуй Вы на прямой передаче ( четвертой для большинства автомобилей ). Вот там да. Нагрузка сильно возрастает, т.к. передаточное число 1, или же, в случае если передача пятая, то и ниже единицы. Потому такие передачи используются только тогда, когда автомобиль движется по трассе с достаточной скоростью и запасом инерции.
Ваш случай скорее относится к работе двигателя на повышенных оборотах в принципе. Такая работа не смертельна, но ведет к повышенному износу всех деталей мотора, т.к. в единицу времени успевает произойти большее число циклов, и как следствие моторесурс двигателя снижается более высокими темпами. Тем не менее, исправный и не сильно изношенный двигатель такие действия не убьют.
Да нет у механники никаких преимуществ перед автоматом!Также как у автомата-перед механникой.Этот вопрос из разряда вечных:"Что лучше автомат или механника,дизель или бензиновый,седан или хэтчбек (универсал)"?Ни кто не лучше,каждый занимает свою нишу.У одного одни преимущества,у другого другие,так же и недостатков хватает у всех.Нам же в голову не приходит сравнивать пожарного и врача,кто лучше?Так и здесь-это не сравнимо.Я вот одинаково получаю удовольствие и от езды на механнике и от автомата!)))
Серийно ни одна из моделей АвтоВАЗа с автоматической коробкой не выпускалась.
Сейчас на предприятии ведется разработка автоматической коробки, которую планируют устанавливать на автомобили семейства "Приора" и "Гранта" начиная с лета 2012 года.
С какой стати? Торможение двигателем означает всего лишь сбрасывание скорости уменьшением подачи топлива или снижением передачи. То есть вы убираете ногу с педали газа и по необходимости переключаете КПП на нижнюю передачу. Ни двигатель, ни КПП от этого особо не страдают. А испортить и то и другое можно если вы на автомобиле с МКПП нажмете на тормоз, не отжав сцепление и не выключив передачи, особенно на высокой скорости.
L или B (или: l , 1 , 1L ) – (Low или Bottom) первая передача. Используется на гололеде, на крутых спусках и подъемах.
