В плацкартном вагоне 54 посадочных места. Из них- 36 мест обычные, а 18 мест боковые. Купе всего девять. Пока они ещё "бегают" по нашим необъятным просторам, но в скором времени планируется их из оборота убрать.
В схеме представлено расположение посадочных мест в плацкартном вагоне.
Если лично - жалко. Но ведь, как отвечала когда-то Галка Галкина несмышленым девчонкам, "общественное должно быть важнее личного!". Так что нужно вводить дорогие купейные (а лучше только мягкие), чтобы РЖД могло содержать еще пару команд в разных видах спорта и покупать за рубежом элитных игроков за бешеные деньги. Ведь это престиж страны! Неужели жалко?
Потому что пассажиров в плацкартных вагонах перевозится гораздо больше, чем в купе или св. Следовательно прибыли они приносят больше: меньшая цена-больший спрос. Если убрать плацкарт люди будут искать альтернативу ж\д, а так как стоимость купе вполне соизмерима с ценой на авиа перелет, то возможно этот вид транспорта и победит из-за уменьшения времени в пути.
Не так давно в новостных выпусках прозвучала информация о том, что совсем скоро российские поезда обзаведутся новыми комфортабельными вагонами плацкартного типа, что, несомненно, порадовало тех, кто привык много путешествовать поездом, не желая переплачивать за дополнительные удобства. В то же время возник вопрос, какими же будут новые расценки в связи с улучшенной планировкой вагонов? Как оказалось (и очень хочется в это верить!) - цены на билеты останутся прежними.
Потому что железнодорожные перевозчики знают , что именно в это время люди чаще ездят и на отдых и в гости .
И для того , что бы извлечь максимальную прибыль убирают плацкартные вагоны и вместо них прицепляют сплошь купейные и спальные вагоны - ничего личного , просто бизнес и новогодний подарок в одном флаконе .