<span>Теоретически, при вхождении в атмосферу на высотах 11–25 км со скоростью
М=2 (в два раза выше скорости звука) температура торможения 390°К вызовет
нагрев поверхности на 173°, для скорости М=5 температура торможения 1300°К
добавит к температуре поверхности уже 1083°, а для скоростей М=10 температура
торможения 4550° К нагревает лобовую поверхность до немыслимой температуры
4333° по шкале Кельвина
На практике все сложнее. При движении в воздушной среде со сверхзвуковой скоростью перед
аппаратом возникает ударная волна. Несмотря на крайнюю разреженность воздуха на больших высотах, на
космических скоростях входа в атмосферу температура воздуха во фронте ударной
волны может достигать 28 000° по шкале Кельвина – в 9 раз выше, чем температура
на поверхности Солнца.
Самый тугоплавкий металл - вольфрам плавится при температуре 3683°К
</span><span>То есть, если не применять в конструкции корабля керамических элементов носового обтекателя и крыльев, то корабль просто сгорит в атмосфере, как это, например, произошло со станцией "Мир" при ее сходе с орбиты.
</span><span>В тепловой защите космического корабля "Буран" использовались материалы на базе
кварцевых и кремнеземных волокон.</span>
Найдем общее сопротивление
R1 = 10
R2 = 15
R3 = 30
1/Rобщ=1/R1+1/R2+1/R3=1/0.19=5.2 Ом
найдем ток в каждом сопротивлении цепи при U =36 B
I1 = U/ R1 = 36/10 =3.6 A
I2 = U/R2 =36/15 =2.4 A
I3 = U/R3 = 36/30 = 1.2 A
общий ток найдем согласно по первому закону Кирхгофа
Iобщ = I1+I2+I3 = 3.6+2.4+1.2 = 7.2 A
По идее так:
дано:
m=500 кг
∆t =10°С
С=80Кдж
найти:
Q
решение:
Q= cm∆t
Q= 0.08×500×10 = 400Дж
(0.08 потом что 80кдж перевели в Дж)
В) - там вакуум, значит нет частиц, молекул воздуха, т.к. парашют выполняет роль тормозного устройства, в частности увеличивает силу трения о частицы среды - значит он бесполезен, коль тормозить не о бо что..
A=v-v0/t;
t=5 мин.=300 сек.
v=a*t=0,2*300= 60 м/c.
Ответ: v=60 м/с.
