На сколько отличается ширина железнодорожной колеи в России от Европы?
1 ответ:
Ширина колеи в Европе - тысяча четыреста тридцать пять миллиметров. Эта цифра появилась не с проста, еще в древнем Риме, расстояние между колесами было таким (регламентировали это для того, что бы все попадали в колею), а выбор именно такого расстояния обусловлен тем, что бы можно было запрячь двух лошадей.
В итоге в 19 веке в Англии при создании первого паровоза расстояние между колесами сделали как у дилижанса. Хотя уже в 19 веке начали говорить, что надо было сделать шире.
Россия же учла их ошибку и для большей устойчивости добавила 85 мм. Жаль они не подумали о возможных проблемах в не состыковке в будущем.
Хотя возможно и подумали, но решили, что это предотвратит военное вторжение на территорию Российской империи по железным дорогам.
Ну ещё есть такая легенда:
Читайте также
Есть вполне конкретный термин - фуникулер. Только вот небольшая нестыковка в количестве знаков. Но иногда авторы викторин допускают ошибки , как и в этом случае.
В качестве дополнительного пояснения можно добавить , что в случае рельефа с большими перепадами высоты используется специальное транспортное средство на рельсах , которое тянется с помощью троса.
Самым известным примером , является фуникулером в Киеве. Используется такой подъемник и в моей Латвии в городе Цесисе.
Ответ - фуникулер.
Новая Зеландия, город Гисборн.
Аэропорт этого города также называется Гисборн, и там есть железнодорожный переезд через взлётно-посадочную полосу.
Фотографии этого пересечения взлётно-посдочной полосы и железной дороги кажутся похожими на фотомонтаж, но этот аэропорт существует в реальности.
