Были ли случаи когда вам помог видеорегистратор в машине?
Были ли случаи когда Вам помог видеорегистратор в машине?Вот мне один раз помог отделаться от гайцев,которые остановивли меня на дороге и внаглую обвинили меня в пересечении сплошной линии,хотя я ехал метрах в полутора он неё.Показал ВР-отстали.А у Вас что-то подобное было с гайцами или автоподставщиками?
Я пока надумываю приобрести видеорегистратор и скорее всего куплю в ближайшее время, хотя буквально недавно я относился к нему как к ненужной и дорогой игрушке - более десяти лет за рулем и всего три штрафа. А вот последние два случая, когда я не смог доказать свою правоту, потому как у ГИБДДешников был регистратор а у меня нет, вполне бы смогли его окупить - сумма штрафа в обоих случаях составила 2500 руб - стоимость более менее толкового регистратора.
У меня уже года 2 как имеется видеорегистратор.Поверьте-уже давно окупился,а в прошлом году и жене в машину взял,после того,как мужичёк один на "Ниве"с мятой задницей подрезал её (я ехал в качестве пасажира в её машине) и резко остановился.Мы чудом ушли от удара ему в задний бампер.На дороге никого не было из свидетелей.Доказывай потом,что ты не верблюд...
У меня к счастью подобных ситуаций не было, зато благодаря базе камер в моем Dash Cam 55, я стал ощутимо экономить на штрафах, особенно, когда супруга берёт машину. Так что хоть и не по прямому функционалу, но помогает постоянно.
Может. Если подключена не правильно, или в ее усилителе произошла неисправность. Магнитола подключается следующим образом: черный провод в разъеме подсоедините на массу. Красный - на контакт 15(1) замка зажигания. Желтый на контакт 30, а попросту сразу на аккумулятор. Это делается для того, чтобы магнитола не разряжала аккумулятор. Желтый провод на контакте 30, позволяет устройству помнить радиостанции и настройки. Часто водители ленятся подключать ее правильно, и соединяют красный и желтый провода вместе на плюс. Магнитола оказывается вечно включена. Она при этом немного греется. Но это никто не замечает, поскольку она в корпусе панели. Отсоедините провод массы от аккумулятора. Возьмите тестр. Установите его на измерение тока в 10 ампер, и соедините последовательно с клеммой массы. Бортовая сеть автомобиля окажется запитанной через прибор, и Вы увидите ток утечки. Закройте двери и поставьте машину на охранную сигнализацию. Ток кратковременно повыситься и тут же упадет. Через 30 секунд, все что работало в сигнализации, войдет в режим охраны, и перестанет потреблять лишнее. Ток должен быть не более 50, ну может быть 80 миллиампер. В частности - 15-30 миллиампер потребляет сигнализация, 20 активная антенна, если она всегда включена. Если он больше, то вынимайте по-одному все предохранители до тех пор, пока ток не исчезнет. Это и будет предохранителем, через который разряжается Ваш аккумулятор. Начните с прикуривателя. Часто магнитолу подключают именно к нему. Если ток пропал, вынимайте магнитолу и подключайте правильно. В противном случае, за неделю она Вам аккумулятор посадит до такого состояния, что Вы не сможете завести автомобиль.
Железнодорожная дорога состоит из путей, то есть парных рельсов, по которым собственно и двигаются поезда. Даже на вокзалах объявляют прибытие на тот или иной путь. Рельсы сейчас укладываются не по отдельности а в сборе, вместе со шпалами, целым пролетом или решеткой, как говорят железнодорожники - кладут путь. Ну а машина занимающаяся этой операцией называется конечно ПУТЕУКЛАДЧИК.
Мой личный рекорд - 14 часов. От Москвы до Анапы. Это с учётом того, что вся ночь в пути. Днём плотность движения сильно возрастает и реальным могут быть цифры в 20 или даже в 24 часа! Также при проведении приблизительных расчётов нужно принимать во внимание технические характеристики автомобиля, - динамику и расход топлива, навыки и опыт управления автомобилем, ну и естественные надобности человека. Ведь и покушать, и извините, пописать-покакать, на это тоже время надо.
