В древности из рабовладельческого строя вытекали примитивный характер античной техники и ее медленная эволюция. К рычагу и клину в эллинистическую эпоху, начавшуюся на рубеже IV—III вв. до п. э. добавляются еще блок и винт. В виноделии и маслоделии использовался пресс, как рычажный, так и основанный на принципе вдавливаемого клина, а затем винтовой. Для подъема и горизонтального передвижения тяжестей греки и римляне применяли ворот — с горизонтальной осью в первом случае и с вертикальной — во втором. В строительном деле употреблялись также блоки и системы блоков — полиспасты. Вращательные движения преобразовывали с помощью систем зубчатых колес. Более сложные механические орудия (водяное колесо, червячная передача, винт, насос, и т. д.) применялись сравнительно редко — рабский труд препятствовал распространению механических приспособлений.
В наши же дни вся античная механика переросла в промышленные масштабы. Техника работы механизмов осталась прежней, однако рабский труд был заменён на роботов, автоматизирующих и ускоряющих процесс производства. Таким образом античная механика является родоначальником современной науки "Механики", которая используется повседневно. Начиная от накачки колёс велосипеда, заканчивая спуском на лифте.
При нормальном атмосферном давлении можно нагреть воду до 100 градусов Цельсия.
По второму закону Ньютона: F=m*a. При движении по окружности центростремительное ускорение a=V²/R, где V это скорость, а R-радиус траектории. Подставляем ускорение во второй закон и получаем, что F=mV²/R. Выразим массу m=F*R/V²
Для того, чтобы найти радиус, мы диаметр делим пополам. R=25/2=12.5 (м).
Также надо перевести км/ч в м/с, так как по СИ должно быть м/с:
45км/ч = 45*1000м/3600с = 12.5 м/с
Подставляем и получаем
m=2Н*12.5м/(12.5м/с)²=0.16 кг (2Н для мотоцикла слишком мало, поэтому масса маленькая получается, вы уверены, что в вопросе так написано? Может быть, там кН?)
Ускорение находим из формулы выше a=V²/R
a=(12.5 м/с)²/12.5м=12.5 м/с²
Q1=Q2
cm1(t2-t1)=Lm2---> m2=cm1(t2-t1)/L
где
с-удельная теплоемкость воды
m1-масса воды (80 кг)
t2-конечная температура
t1-начальная температура.
L-удельная теплота парообразования.
Нет!Находим давление.Оно равно отношению силы тяжести к площади колес.3 000*10/0,2=150 000 Па.