Польза от этого только тем, кто эту "услугу" оказывает. Шину все равно чем наполнять -- хоть водородом, хоть ксеноном, ездить она будет одинаково. Накачка азотом могла бы только снизить окисление внутренней поверхности шины, если бы это имело какое-то значение.
Сейчас в шины закачивают не только азот. В ход идет аргон, гелий, различные "фирменные газы" в баллонах с красивыми наклейками. Но суть не меняется: на поведение колеса это не влияет ровным счетом никак.
Впрочем, есть одно преимущество: из баллона с газом шину можно накачать очень быстро и без подключения к электросети.
На 90% однозначно - износ шаровых опор (пробег-то какой хоть?), еще 5% отведу на ШРУС-ы, остальное может быть и не в колесах, и не спереди. Точный диагноз поставят только на стенде в мастерской.
Так что - давай, по-тихонечку трогай в автосервис нормальный (лучше фирменный). Ну и песню в пути не забудь!
Да, по пути загляни в ближайший автомагазин, купи комппект новых шаровых - дешевле ремонт выйдет...
Установить точно, кто и когда изобрел колесо - не представляется возможным
Первое колесо, которое обнаружили архиологи, находилось в Месопотамии. Его возраст примерно 5,5 тысяч лет. Считается, что до изобретения колеса грузы перевозили на санях. Потом догадались сани перекатывали по бревнам. И затем к саням приделали "колеса". Сначал их "резали" из цельного ствола.
Первое колесо со спицами появилось в Малой Азии примерно во 2-м тысячелетии до нашей эры. Сначала такие колоса использовали только для колесниц. Изобретение довольно быстро распространилось по Европе, Китаю, Индии. В Египте колесо со спицами стали использовать для перевозки грузов.
P.S. Ещё по теме я писал тут
Все взрослые и дети знают, что происходит с велосипедным колесом при наезде на большой предмет: наезд, столкновение, падение, вывернутый руль и покалеченное колесо в виде "восьмерки".
По законам физики какая-то часть обода колеса не совпадает с плоскостью вращения его. Сколько слез бывает у ребятишек и больше всего не от ссадин и синяков, а от вида покалеченного велосипеда.
Правильный ответ: восьмерка (8).
В данном случае - по моему просто поставили то, что подвернулось.
Но есть автомобили сконструированные под разный размер передних и задних колес. И не только по ширине, но и по диаметру. Это связано с балансом управляемости. На самом деле особых неудобств не представляет, хотя да, 4 колеса и все разные, замене между друг другом не допускают.
