1.( Тут конечно не все) ; ( здесь 1 и 2)
Вторая половина XIX в. ознаменовалась расцветом русского изобразительного искусства. Оно стало подлинно великим искусством, было проникнуто пафосом освободительной борьбы народа, откликалось на запросы жизни и активно вторгалось в жизнь. В изобразительном искусстве окончательно утвердился реализм — правдивое и всестороннее отражение жизни народа, стремление перестроить эту жизнь на началах равенства и справедливости.
Утверждение реализма в искусстве проходило в упорной борьбе с официальным направлением, представителем которого было руководство Академии художеств. Деятели академии внушали своим ученикам идеи о том, что искусство выше жизни, выдвигали лишь библейскую и мифологическую тематику для творчества художников.
9 ноября 1863 г. большая группа выпускников Академии художеств отказалась писать конкурсные работы на предложенную тему из скандинавской мифологии и покинула Академию. Во главе бунтарей стоял Иван Николаевич Крамской (1837—1887). Они объединились в артель и стали жить коммуной. Через семь лет она распалась, но к этому времени зародилось «Товарищество передвижных художественных выставок» , профессионально-коммерческое объединение художников, стоявших на близких идейных позициях.
<span />
Исида, прячущая Гора от Сета
<span>Пирей это порт в
Афинах. <span>
Порт Афин, самый большой порт Балкан и один из самых больших
портов Средиземного моря. Даже сейчас, когда Афины и Пирей практически слились,
Пирей сохраняет свое лицо и свои отличительные черты, которые выделяют его с
древности и до наших дней. До V века до н. э. лиманом Афин служил залив Фалиро.
Первым, кто в полной мере понял значение Пирея и сделал его основным афинским
лиманом, был Фемистокл, который построил крепостные стены Пирея. Их возведение
продолжалось с 493 по 479 год до н. э. Позднее фортификационные сооружения были
завершены Периклом, который соорудил так называемые Длинные стены, защищавшие с
обеих сторон дорогу из Афин в Пирей на всем
Город был заложен в 5 веке до н. э. , когда Афины были
главной морской державой в Средиземном море. В древности Афины и Пиреи были
соединены дорогой (ее остатки сегодня можно найти возле Акрополя) , которая
была защищена крепостными стенами. Таким образом, Афины и Пирей еще в античные
времена были соединены в единое целое.
Строительство стен началось еще во время войн полисов Греции
с Персией. Оно началось сразу после изгнания персов из Аттики. В то время
Аттика полностью лежала в руинах, но жители Афин понимали всю важность
строительства оборонных сооружений для укрепления своего могущества и первым
делом, вместо того чтобы отстраивать свои личные дома приложили максимум усилий
для постройки общественных и оборонных сооружений.
Сегодня попасть из Афин в Пирей довольно таки легко. Центр
Афин соединен с Пиреем отдельной веткой метро. По большому счету сегодня нет
четкой разделяющей границы между Афинами и Пиреем.
Метро подходит прямо к центральному порту. Из центрального
порта Пирея можно легко доехать до любого острова Греции. Есть множество
компаний, которые осуществляют перевозки грузов и пассажиров; билеты зачастую
можно купить прямо перед посадкой.
Для туристов будет более интересен порт Микролимани. У входа
в порт можно увидеть остатки античных сторожевых башен и старинных доков. Во время
турецкого владычества в порту базировались военно-морские силы Оттоманской
порты, а сегодня порт знаменит, прежде всего, своими рыбными ресторанчиками,
которые снабжаются каждое утро свежевыловленными морскими продуктами.
В Пирее есть два музея. Археологический и Морской музей. В
Археологическом музеи представлены артефакты, которые были найдены в результате
археологических раскопок Пирея. В морском музее представлена история развития
флота, начиная от античных времен и заканчивая современными экспонатами. Вход в
морской музей довольно таки легко найти т. к. возле музея стоят орудия снятые с
кораблей и рубка подводной лодки.
</span></span>
В 1831 году Майкл Фарадей заметил, что если медная проволока движется в магнитном поле, пересекая силовые линии, то в ней возникает электрический ток. Так появилось понятие электромагнитной индукции. Это открытие создало почву для изобретения электродвигателей.
В 1865 году Джеймс Кларк Максвелл разработал электромагнитную теорию света. Он предположил существование электромагнитных волн, посредством которых передается электрическая энергия в пространстве. В 1883 году Генрих Герц доказал существование этих волн. Он также определил, что скорость их распространения — 300 тыс. км/сек. На основе этого открытия Гульельмо Маркони и А. С. Попов создали беспроводный телеграф — радио.
<span>Уже в начале 19-го века начался постепенный переворот в машиностроении. Оливер Эванс был одним из первых, кто в 1804 году в Филадельфии (США) продемонстрировал автомобиль с паровым двигателем.</span>