Военные корабли ледового класса в России есть и совсем не в маленьком количестве. На сегодняшний день главной ударной силой является тяжелый авианесущий крейсер класса "Кречет" - "Адмирал флота Советского Союза Кузнецов", далее идет тяжелый атомный ракетный крейсер класса "Орлан" - "Адмирал Нахимов" и "Петр Великий", ракетный крейсер класса "Атлант" - Маршал Устинов", большие противолодочные корабли класса "Фрегат" - "Вице-адмирал Кулаков","Североморск" и "Адмирал Левченко".
Это из крупного, так же есть еще несколько миноносцев , противолодочных кораблей, артиллерийские катера и ракетные корабли, полтора десятка атомных подводных лодок и приплюсуем сюда еще береговую линию обороны и конечно же авиацию. Как видите к возможным неприятностям на Севере мы готовы.
Вскоре Северный флот получит еще и два военных ледокола...
Атомный ледокол "Арктика" 16 июня 2016 года был спущен на воду с "Балтийского завода" в Санкт-Петербурге. Заложен он был в конце 2013 года. Ледокол является самым большим и мощным ледоколом в мире, его мощность составляет 60 МВт.
Строительство Китаем третьего ледокола означает примерно то же, что и создание китайских военных баз в Африке или активное освоение ими космоса, с перспективой возведения баз на Луне и Марсе. Китай просто планирует стать ведущей мировой державой и для этого не желает никаких средств. Причём не факт, что этот новый ледокол предназначен именно для Арктики. В последнее время разгорается борьба за обладанием ресурсами и территориями в Антарктиде и Китай явно не собирается отказываться от своей доли этого сладкого пирога. Если уж Норвегия заявляет о желании отхватить значительную часть Антарктиды, то чем Китай хуже? Ещё один вариант - в условиях нынешней торговой войны, когда Китаю могут запросто перекрыть морские пути через Индийский и Тихий океаны, Северный морской путь через Ледовитый океан может стать, по сути, единственной доступной альтернативой для переправки китайских товаров в Европу.
Если брать самый мощный ледокол класса "Арктика", то он предусмотрен колоть лёд до 5 метров, если учитывать, что в Арктике средняя толщина льда на ровной поверхности составляет от двух до четырёх метров, то у ледокола практически нет преград, либо обойти трудный участок...
Потому, что ни в одной стране мира, кроме России, нет атомных ледоколов тяжелого класса, что могли бы колоть лёд в тех условиях...
Доказательство: Прошлой зимой подводная лодка США, в том же районе, при попытке всплыть, вмёрзла в лёд, и вызволить её оттуда смог только российский атомный ледокол.
Александр Владимирович, если мне не изменяет память, то с названием "Арктика" было два атомных ледокола. Первый был построен в 1975 году и списан в 2008 году. А команда с судна была списана только 2011 году. Что они там на судне делали? Может в карты играли? А вообще, по проекту "Арктика" было построено шесть атомных ледоколов. Названия у них там только разные были.
А второй атомный ледокол вроди как в середине этого лета спустили на воду. У первого помню длинна была 143 метра, а у нового что-то за 170 метров перевалило. и мощность у этого почти в два раза больше.
А основной особенностью данного ледокола является то, что у него осадка всего 8,5 метра, в то время, как у других ледоколов она от 11 до 14 метров.
