Оказалась в подобной ситуации на прошлой неделе. Обратилась за советом в автомагазин "Шестеренка" к продавцам, дали три дурацких совета:
1) Держать машину в отапливаемом гараже;
2) Поставить автозапуск автомобиля (около 10000 р.).
3) Обработать двери силиконом в теплом помещении.
Может эти советы и правильные. А как дверь открыть на морозе не подсказали. Это был именно тот случай, когда замок работает, а дверь не открывается. Позвонила сыну, он посоветовал попробовать все двери по очереди открывать, может какая-то откроется. Тоже не подошло.
Тогда я решила бороться с дверью самостоятельно, хорошо, что время было. Осторожно небольшим ключом от квартиры удалила лед сверху около уплотнителя двери. Несколько раз нажала на дверь, прижимая ее к корпусу машины, попробовала ее открыть наружу с помощью ручки без большого усилия и, о счастье! Дверь открылась!
Если рядом есть розетка и удлинитель, включите фен, направьте на одну из дверей, в притвор двери по периметру. Прогрейте и откройте одну из дверей. Залезьте и заведете машину, остальные двери отойдут от печки.
Да, ситуация я вам скажу не айс. Мой совет попробуйте пройтись по поверхности дверей горячим воздухом из фена. Правда это процедура длительная, но кто знает может поможет. Просто сосед оказался в такой же ситуации, а разогревать машину было лень, короче двери то он открыл, только все прокладки при этом вырвал. Вам решать.
Если примерзли двери после влажной погоды, после дождя или мокрого снега, то можно попробовать два хороших варианта. Первый можно попробовать потолкать аккуратно двери, только не на себя, а напротив от себя, как бы плотно ее придавливая, таким образом есть вероятность что наледь образовавшаяся на резиновом уплотнителей треснет и двери откроются. Второй способ это, взять бутылку, можно 0,5 л и набрать в нее чуть больше половины теплой воты, а в оставшееся место налить уксус. Пробить в крышке дырачку и такой вот получившейся брызгалкой полить места стыков там где уплотнители. После этого двери как правило открываются.
Уверен, что каждый автовладелец хотя бы один раз сталкивался с такой неприятной ситуацией, когда двери автомобиля из-за сильного мороза примерзли к кузову и их просто невозможно открыть.
В такой ситуации не стоит прикладывать силу к дверной ручке, поскольку есть риск ее повредить или сломать.
Опытные водители всегда в критических ситуациях используют водку. Это универсальное средство в решении сложных дорожных ситуаций.
Водка не замерзает ни при каком морозе и замечательно поможет вам открыть замерзшую дверь. Нужно аккуратно пролить водку по периметру двери и буквально через несколько секунд вам удастся без особых усилий открыть дверь.
Покрытую льдом машину я отбивал левой водкой через опрыскиватель для цветов. Антилёд у меня лежал в багажнике - достать я его не мог, да и не хватило бы. Да и не хватило бы.
Была такая же проблема в прошлом году=( Правда всю ночь дождь шел, а потом резко мороз ударил. У Вас автозапуска нет на машине случайно? Я не помню как открыл, наверно просто сильно дернул за дверь, наверно это единственный способ, либо греть руками или опять же водой по контуру двери. Кстати дергая за ручку будьте внимательны, так как ее можно просто-напросто оторвать, особенно на отечественном авто. Да еще могут уплотнительные резинки пострадать, но если очень нужно попасть внутрь машины, то я считаю, что это мелочи. Удачи Вам=)
С такой ситуацией наверное столкнулся каждый автомобилист, при наступлении форс-мажора. Например лил дождь и потом резко похолодало и дверки примерзли.
Тут поможет фен, если рядом имеется розетка. Если ее нет, то можно нагреть дома чайник и по периметру двери пролить кипяток, в случае, если она примерзла, это поможет.
После того, как вы завели авто и прогрели, нужно будет по периметру изнутри протереть ветошью все двери.
Можно проверить все двери, бывает так, что какая то откроется и через нее можно добраться до сиденья водителя и прогреть авто.
Можно использовать спирт и налить его по периметру двери.
Может. Если подключена не правильно, или в ее усилителе произошла неисправность. Магнитола подключается следующим образом: черный провод в разъеме подсоедините на массу. Красный - на контакт 15(1) замка зажигания. Желтый на контакт 30, а попросту сразу на аккумулятор. Это делается для того, чтобы магнитола не разряжала аккумулятор. Желтый провод на контакте 30, позволяет устройству помнить радиостанции и настройки. Часто водители ленятся подключать ее правильно, и соединяют красный и желтый провода вместе на плюс. Магнитола оказывается вечно включена. Она при этом немного греется. Но это никто не замечает, поскольку она в корпусе панели. Отсоедините провод массы от аккумулятора. Возьмите тестр. Установите его на измерение тока в 10 ампер, и соедините последовательно с клеммой массы. Бортовая сеть автомобиля окажется запитанной через прибор, и Вы увидите ток утечки. Закройте двери и поставьте машину на охранную сигнализацию. Ток кратковременно повыситься и тут же упадет. Через 30 секунд, все что работало в сигнализации, войдет в режим охраны, и перестанет потреблять лишнее. Ток должен быть не более 50, ну может быть 80 миллиампер. В частности - 15-30 миллиампер потребляет сигнализация, 20 активная антенна, если она всегда включена. Если он больше, то вынимайте по-одному все предохранители до тех пор, пока ток не исчезнет. Это и будет предохранителем, через который разряжается Ваш аккумулятор. Начните с прикуривателя. Часто магнитолу подключают именно к нему. Если ток пропал, вынимайте магнитолу и подключайте правильно. В противном случае, за неделю она Вам аккумулятор посадит до такого состояния, что Вы не сможете завести автомобиль.
Железнодорожная дорога состоит из путей, то есть парных рельсов, по которым собственно и двигаются поезда. Даже на вокзалах объявляют прибытие на тот или иной путь. Рельсы сейчас укладываются не по отдельности а в сборе, вместе со шпалами, целым пролетом или решеткой, как говорят железнодорожники - кладут путь. Ну а машина занимающаяся этой операцией называется конечно ПУТЕУКЛАДЧИК.
Мой личный рекорд - 14 часов. От Москвы до Анапы. Это с учётом того, что вся ночь в пути. Днём плотность движения сильно возрастает и реальным могут быть цифры в 20 или даже в 24 часа! Также при проведении приблизительных расчётов нужно принимать во внимание технические характеристики автомобиля, - динамику и расход топлива, навыки и опыт управления автомобилем, ну и естественные надобности человека. Ведь и покушать, и извините, пописать-покакать, на это тоже время надо.
