По количеству пассажирских рейсов в год, в лидеры с огромным отрывом вырвалась Delta Airlines из США. Она имеет самый большой в мире штат пассажирских самолетов. Регулярные пассажирские перевозки осуществляет в 65 стран мира. Самолеты компании ежедневно делают более 5000 полетов.
А если брать как пассажирские, так и грузовые перевозки, то это наверное будет American Airlines США. В день самолеты этой компании осуществляют более 7000 вылетов.
Обычно регистрация на посадку начинается за час до вылета.И не дай бог вам появиться после окончания ( у меня такое случалось). Считаю что лучше быть в аэропорту часа за 2-3.Лучше подождать на месте.
На самом деле это очень распространенное мнение и, когда предлагаешь кому-то покатушки на Як-52,почему-то часто видишь испуг. Однако эти же люди нормально и без всякого трепета топают по трапу в гигантский "арбуз" и спокойно прибывают в пункт назначения.
Уважаемый golub! "Маленький" самолет, если это на самоделка, а нормальная, отлично зарекомендовавшая себя машина, признанная во всем мире - самое безопасное устройство:) Даже если оно всего лишь спортивное и двухместное:)
Еще один довод: в случае авар.посадки тоже "маленький" Ан-2(известный вам "кукурузник") преспокойно спланирует, выберет место и сядет на любую более-менее ровную и нормальной протяженности поляну, поле, трассу. А вот "арбуз" - еще вопрос, потому что длина пробега у него не чета "аннушкиной", а такое не всегда отыщется.
И еще, во многих небольших машинах даже шасси не убирается, или не полностью убираются.Это обычно тоже немного успокаивает черезчур нервного пассажира:)
Меры уже приняты. Всем авиакомпаниям, осуществляющим пассажирские перевозки, категорически предписано немедленно ввести норму постоянного нахождения в кабине пилотов не менее двух членов экипажа, один из которых пилот данного самолёта. Другими словами, если один из пилотов покидает кабину, его место должен занять, например, стюард.
Конечно монгольфьеры опасны для самолетов из за своих размеров и не управляемости - бывают и аварии с ними .
Просто сейчас производят соревнования воздухоплавателей на шарах как правило в дали от трасс самолетов и плюс еще все шары оснащены рациями и навигацией .
