Периодичность замены сменного блока в фильтре "Аквафор" - какая?
2 ответа:
Мы постоянно пользуемся фильтрами для очистки водопроводной воды "Аквафор". Мы семьёй и так из него воду пьём, и на чай берём, и супы с неё готовим. То есть используется у нас фильтр довольно-таки интенсивно. И меняем мы его не реже одного раза в месяц. Просто я заметила, что этот срок - предел для одного сменного фильтра (если обратить внимание, то можно заметить, что даже вода со временем медленнее через фильтр проходит, из чего делаю вывод - он засоряется, надо менять!).
Конечно, если вы им 1 раз в день пользуетесь, например, пьёте пару стаканов воды, и всё - то можно и 2-3 месяца такой фильтр эксплуатировать. Ну а если чаще - то и менять нужно чаще! Всё же не таких он больших денег стоит, чтобы экономить на чистой воде.
Читайте также
Вообще по идее топливный фильтр на автомобиле нужно менять перед каждым техосмотром.Потому что от состояния любого фильтра напрямую будет зависеть работа автомобильного двигателя и его трансмиссии. И кстати несвоевременная его замена влечет за собою серьёзные последствия.
Я в основном меняю этот фильтр и другие фильтры автомобиля,когда меняю масло в автомобиле на станции технического обслуживания, и мне там все сразу проверяют и делают диагностику всех жидкостей.
Конечно состояние данного фильтра зависит от качества топлива для автомобиля.И еще многое зависит от пробега,который прошел ваш автомобиль. Заводы,которые выпускают такие фильтры рекомендуют их менять не реже,чем через двадцать-двадцать пять тысяч километров.
Двигатель современного автомобиля может нормально функционировать только при наличии чистого воздуха. А для этого необходим воздушнфй фильтр.
Итак, "правильный" фильтр выбрали и готовимся к работе: приготовим торцовые или накидные ключи необходимого размера, измерительный инструмент (рулетку или линейку), крестообразную отвертку, пассатижи и сам фильтр. Открываем капот автомобиля. На снимке сам картридж (сменный блок) воздушного фильтра обозначен ромбиком, а крышка аккумулятора обозначена треугольником.
Для того, чтобы извлечь картридж с фильтром, необходимо вначале снять крышку аккумулятора. Она закреплена двумя болтами.
Следующий этап работы будет немного сложнее: отвернуть болты, крепящие картридж воздушного фильтра, обычной крестообразной отверткой довольно тяжело. Надо приготовить специальную изогнутую отвертку или коротенькую отвертку, имеющую грани под ключ.
Достаем картридж воздушного фильтра из его корпуса. Извлекаем из картриджа старый фильтр и очень аккуратно меняем его на новый.
Картридж с новым воздушным фильтром вставляем обратно в корпус.
На этом этапе очень важно, чтобы картридж с фильтром вошел на свое место без излишних усилий. Окончательные работы заключаются в закреплении картриджа к корпусу воздушного фильтра и установке крышки аккумулятора.
Для профессионального ремонтника смена воздушного фильтра не составляет никакого труда. Инструкция же может помочь новичку сменить воздушный фильтр на своем автомобиле самостоятельно.
Свежесть воздуха в салоне обеспечивается наличием салонного фильтра. В более ранних моделях Рено Логан салонного фильтра, как это не покажется странным, нет, а место для него закрыто глухой заглушкой. Будем рассматривать вопрос, как удалить это препятствие. Период для замены салонного фильтра устанавливают в 15-20 тысяч километров.
Нам потребуются очень простые инструменты:
Полотно для ножовки по металлу и строительный нож.
Рассмотрим сам процесс замены салонного фильтра на Renault Logan:
Первым делом найдем где же этот самый салонный фильтр. Присаживаемся на пассажирское сидение и заглядываем в отсек для ног. Слева от ног мы увидим вот такую заглушку (если прежний владелец или на СТО до нас еще не срезали её).
Для начала вставляем нож и проделываем дырку для того, чтобы можно было вставить полотно от ножовки по металлу. После этого вырезаем необходимого размера прямоугольник. После того, как вырезали наш прямоугольник, при помощи ножа убираем неровности по краям.
Примерно такой результат должен получиться у нас - ровный прямоугольник без заусенцев и каких-либо острых углов. Совсем не понятно почему на заводе глушат отверстие, а не делают съемную крышку.
Затем придется согнуть салонный фильтр (как показано на фото), чтобы он полностью вошел в сделанное отверстие.
Ну вот - салонный фильтрустановлен на свое место. Заталкиваем его до тех пор, пока он не защелкнется.
Если же у Вас уже был установлен салонный фильтр, то Вам нужно только вынуть его и вставить новый. Желаю удачи на дорогах!
Если не ошибаюсь, то вот та: сначала снять заглушки
Убрать кожух который на щеколдах
Открутить дворник, осторожно, можно заломать гайки
Снять решётку
Поменять фильтр, там всё просто
И собрать всё в обратном порядке