Question

Из чего сделан винт у вертолета?

Answer 1

Условия работы лопасти несущего винта вертолета во многом отличаются от работы крыла самолета.Основное отличие в том,что действующие на лопасти нагрузки являются переменными во времени.Поэтому к материалу из которого изготавливают лопасти выдвигаются следующие требования:

-усталостная прочность:трещиностойкость,слабая чувствительность к концентраторам напряжений.

С учетом требований выбирают материал,который имеет максимальную удельную прочность и удельный модуль упругости.

Ранее лопасти изготавливались из дерева,легированных сталей,алюминиевых сплавов,нержавеющей стали и титановых сплавов.

В настоящее время широко практикуется изготовление лопастей из композиционных материалов.

Answer 2

Рулевые винты (это те что стоят на хвосте вертолета) в большинстве своем и по сей день делают из бакелитовой фанеры, которая склеивается из множества слоев и цельным куском обрабатывается под угол атаки. Чего нельзя сегодня сказать о лопастях несущего винта, который кстати тоже раньше делали из дерева, а точнее их фрагменты - нервюры, они были набраны на хромансилевый лонжерон.

Но прогресс не стоит на месте, и сегодня все больше для изготовления лопастей несущего винта (это тот что над кабиной) используются композитные материалы - свехпрочный пластик и высокопрочные сплавы алюминия, марганца и титана.

Answer 3

Лопасти могут быть деревянными, цельнометаллическими, или изготовлены из стеклопластика.

Цельнометаллические обычно изготавливаются из титанового сплава или высокопрочной стали.

Answer 4

Лопасти винта у вертолетов совсем до недавнего времени делали из дерева. Нынче стали делать из стекловолокнистого материала, который прочнее металла в несколько раз. Была интересная передача про вертолеты и там как раз рассказывали и об этом материале, и о причинах смены дерева на этот материал. По простому называют композиционным материалом, и при изготовлении лопастей формируют в разных частях лопасти по разному, сочетая углеволокна с органоволокном и других подобных материалов. Из композиционного материала изготавливают лопасти меньшей массы, чем металлические, что оказывает влияние на центробежные силы, инерцию ротора, частотные и другие характеристики.

Answer 5

На наших вертолета, лопасти у "несущего винта" - это весьма сложная конструкция и поэтому очень дорогая,а именно: это пустотелый лонжерон сделанный из алюминиевого сплава к нему, на задней кромке, клеются законцовки из сотового заполнителя - похоже на пчелинные соты, но из алюминиевой фольги, а на Ми-26 они например из специальной бумаги, а снаружи они покрыты листовым алюминием.

Answer 6

На сегодняшний день, лопасти современных вертолётов изготавливают из таких материалов как стеклопластик и карбон. В прежние времена лопасти для вертолётов изготавливали в основном из дерева. Но деревянные лопасти постепенно уходят со сцены по причине их недостаточной прочности и деформированию. Поэтому самым оптимальным материалом для лопастей вертолётов являются карбон и стеклопластик. Параметры лопастей смотрите здесь.

Answer 7

Из-за того что на лопасти винта вертолёта действуют переменно силы ,материалы винта должны быть сверх прочными. Поэтому хоть металл и прочный материал,но он не совсем подходит для лопастей вертолёта, так как не на столько крепок и гибок и имеет лишнюю инерцию из-за веса. Для этого используют термопластичный композиционный материал, который полностью удовлетворяет этим запросам.

Answer 8

К материалу, из которого делаются лопасти вертолета предъявляются большие требования:

Чаще всего на современных вертолетах используется такой материал для винта у вертолета, как карбон и стеклопластик. Хотя совсем еще недавно для этой цели применяли дерево, на современном этапе от деревянных лопастей постепенно уходят.