Один блок находится под капотом, там расположены основные предохранители (в основном, с большим током). Второй блок находится под торпедой у переднего пассажира, не очень удобно, правда, но в общем, доступно. Если будете менять предохранители (на "Форде" они "флажковые"), воспользуйтесь специальным зажимом типа "пинцет", он находится в блоке под капотом, на крышке. Без пинцета обойтись тяжело, но можно. И советую не экспериментировать с амперажом, ставьте рекомендованные по току предохранители.
Правильное название "стойка стабилизатора поперечной устойчивости", является элементом стабилизатора поперечной устойчивости и соответственно элементом подвески авто. Основная задача минимизация кренов авто на поворотах, что в свою очередь сильно влияет на безопасность движения на больших скоростях. Стойки являются расходными деталями и периодически меняются (примерный срок эксплуатации от 80000 до-120000 км),в связи с постоянным воздействием на них больших нагрузок особенно на наших дорогах. Стойка стабилизатора очень индивидуальная деталь и должна полностью совпадать с маркой и моделью вашего авто.
Самое простое - сдать на металлолом, предварительно разобрав и удалив резиновые и пластиковые детали. Или поискать автосервисы, специализирующиеся на ремонте и восстановлении рулевых реек, и попробовать предложить им. Цена, правда, будет невысока, процентов 10-30 от новой.
Я всегда считала, что на Toyota, взяла, причем год выпуска позволял быть уверенной, что собиралась она еще в Японии. Но сейчас, когда обращаюсь в сервис, дешевизны запчастей не замечаю. Да, в наличии всегда все есть, но дорого. К тому же когда брешь автомобиль на вторичном рынке, не знаешь, где накосячил бывший хозяин.
В вашем случае вам необходимо обращаться на авторазборки в вашем городе, а то и в другой город заехать. На этих разборках можно прикупить себе оригинальные запчасти по низким договорным ценам. Также посмотрите известные интернет магазины запчастей.
