Помнится в далёкой весёлой молодости мне пришлось некоторое время касаться оборудования тяговых подстанций городского электротранспорта, вот там как раз я и столкнулся с таким устройством, как катодный выключатель. Конечно расписывать здесь его заумные значения и характеристики было бы лишним, но если своими словами, то выключатели подобного типа используются как раз в тех системах, где присутствует так называемое тяговое электроснабжение и предназначены они для аварийного отключения в случаях короткого замыкания, при авариях, перегрузках, то есть позволяют произвести разрыв цепи при достаточно высоких показателях силы тока в этой цепи. Кстати, в схемах катодных выключателей есть специально встроенные гаситель электрической дуги.
Если объяснять этотсвоими словами, то линейный выключатель, это специальное устройство, позволяющее произвести отключение подающегося электричества. Чаще всего используется в системах распределения и преобразования электричества пред подачей его к потребителям. Обычно это трансформаторные комплексы, подстанции и т.д.. Ещё иногда линейный выключатель называют фидерам, как раз из-за того, что основной кабель, приходящий на подстанцию как раз и есть тот самый фидер. Ток по фидеру приходит на подстанцию, где уже и происходит его преобразование,- понижение или повышение напряжения, тока, и уже затем происходит раздача по потребителям. И такой вот выключатель позволяет произвести отключение все схемы подстанции, поскольку устанавливается непосредственно после фидера.
СНТ действует по внутреннему договору. Обычно там прописано, что помимо внутренних расходов (свой дом и участок), нужно оплачивать общие нужды такие как внешнее освещение, сторожку охраны (если есть) и уборку дорог. Поэтому, за не уплату этих услуг вас легко могли отключить от общего потребления электроэнергии. Ведь ваши долги ложатся на плечи соседей.
Наверное в стоимости. В маленьких городах много таких ходоков, кто эти кабели вслед за строителями откапывает и сдает на точки. В Москве видать с этим сложнее. Даже в Англии воруют кабеля. И главное под напряжением. Ходоки увели кабель - вывезли на машине. Стоимость восстановительных работ составила около 45 тысяч фунтов (73786 долларов)
Описанная Вами ситуация говорит о том, что это не датчик движения, а простой микрофон, реагирующий на громкий звук, а не на движение.
Аналогичные псевдодатчики движения устанавливаются на большинстве автомашин, поэтому они и срабатывают от звука проехавшей мимо машины, от грома и т.д.
Первый выход из Вашего положения, купить всё-таки прибор именно с датчиком движения.
Второй вариант: уменьшить чувствительность микрофона. Как? Ну, в схему Вы, я так понимаю, не полезете. Тогда: наклейка скотча; обёртывание ватой, паралоном, войлоком (или отверстий, через которые звук поступает на микрофон, или всего устройства). Можно ещё поместить прибор в коробку, наполненную чем-то поглощающем звуки.
Как-то так.
