Строго говоря, в 2014 году в Москве уже открылось 3 станции метро: "Деловой центр" на будущей Калининско-Солнцевской линии (31 января) и "Битцевский парк" и "Лесопарковая" на Бутовской линии (27 февраля).
В июле (точная дата пока неизвестна, некоторые указывают и сентябрь) должна открыться станция "Спартак" между Щукинской и Тушинской на Таганско-Краснопресненской линии.
В сентябре - "Тропарёво" на Сокольнической линии.
«Румянцево» и «Саларьево» обещают в декабре, но далеко не факт, что успеют.
«Котельники» - точно не в этом году, и не факт что успеют и в 2015.
В общем, если считать вместе с уже открытыми (которые вообще-то должны были запустить еще в прошлом году) - то 5 получается, без них может и не набраться...
На метро - билет на одну поездку 40 р., но покупать его нет никакого смысла - разве что если вы собираетесь совершить одну-единственную поездку в жизни.
По карте "тройка" поездка 28 р. если записать деньги, и ещё дешевле - если записать многопоездочный билет.
Билет на 60 поездок (действует 90 дней) - 1300 р., т.е поездка почти вдвое дешевле, чем по разовому. Есть билеты на 5,11,20 поездок.
Автобус-трамвай-троллейбус: билет на 1 поездку в киоске - 30 р. (тоже не имеет смысла, см. выше.) На 5 поездок в киоске - 110 р. У водителя можно купить билет на 4 поездки за 100 р. По карте "тройка" поездка 26 р.
Есть билеты на 11,20,60 поездок и безлимитные на месяц.
Многим удобны билеты "90 минут": 1 поездка на метро + любое число поездок наземным в течение 90 минут.
Один билет - 50 р., по карте "тройка" - 44 р., есть карты на 5,11,20 и 60 поездок - по ним, естественно, дешевле.
Маршрутки - транспорт "дикий" и тарифы устанавливают сами как хотят. Как правило, на 5-10 р. дороже автобусного.
С увеличением числа заразившихся коронавирусом на территории России (на 12 марта таких случаев зафиксировано уже 28 и большая их часть - в Москве и Московской области) возрастает и опасность заражения им в местах массового скопления людей. А городской транспорт (метро, электрички, наземный общественный транспорт) в крупных городах и, особенно, в час пик - чем не скопление? Поэтому уже Роспотребнадзор рекомендует по-возможности избегать посещения городского транспорта без особой надобности в часы пик. А мэр столицы издал указ, отменяющий проведение различных мероприятий со скоплением народа свыше 5 тысяч человек (говорят, что и на спортивные мероприятия, такие, как футбол или хоккей это ограничение в 5 тысяч присутствующих тоже будет действовать).
Так что соблюдать меры предосторожности и личной гигиены при поездках (и после них) в общественном транспорте все-таки надо. А еще лучше без особой на то надобности в час пик (по крайней мере) лучше никуда не ездить.
С 2.01.2018г. стоимость проезда в Москве меняется, станет незначительно, но выше, примерно на 4%, не меняется тариф только лишь на одноразовый и двухразовый проезд по "Единому" билету, он останется 55 и 110 рублей, на 20, 40, 60 поездок стоимость "Единого" изменится, таким образом:
20 поездок вместо 720 станет 747 рублей
40 поездок было 1440 станет 1494 рублей
60 поездок с 1700 теперь 1765 рублей.
Проезд по карте "Тройка" возрастёт с 35 до 36 рублей.
Льготники - школьники и студенты, будут платить по прежнему те , 380 рублей.
Плата по банковской карте при оплате одной поездки останется прежней, 40 рублей.
С 1-го февраля 2013 года поэтапно вводится новое билетное меню на общественном транспорте. Однако билеты на фиксированное количество поездок на 30, 90 и 365 дней сохраняется.
Помимо этого появился комплексный билет, который позволяет ездить как в метро, так и в наземном общественном транспорте. Раньше он назывался "единый". Предусмотрено семь его вариантов: 1, 2, 5, 11, 20, 40 и 60 поездок.
Одна поездка по комплексному билету предусматривает один проход в метро и неограниченное количество поездок на наземном транспорте в тнчение 90 минут.
При этом, билет на 1 поездку действителен 1 день, на две - 5 дней, на 5, 11, 20, 40 и 60 поездок карта действительна в течение 60-ти дней, включая и день продажи.
