Игрушка (чаще всего резиновая), надеваемая на шар автомобильного сцепного устройства для буксировки прицепа легковым автомобилем, выполняет сразу две, если не три, функции. Дело в том, что шар на фаркопе является выступающей деталью. А поскольку шар в целях снижения износа элементов сцепки часто смазывают солидолом или графитной смазкой, то при проходе мимо такого автомобиля, когда прицеп отцеплен, очень легко испачкать одежду. А надетая на шар игрушка снижает такую вероятность. Второе - шар защищен от попадания в смазку дорожной грязи, которая способна увеличивать износ фаркопа. И третье - в некоторой степени снижается риск травматизма при физическом контакте пешехода, обходящего автомобиль, с данным выступом. А почему сейчас такую защиту используют реже? Да потому, что в современных сцепных устройствах часто используются полимерные покрытия, не требующие смазки. А на сухой шар пыль и грязь почти не липнет.
Слова ЗАПАСНЫЙ И ЗАПАСНОЙ эти слова обозначат одно и тоже, с той лишь разницей, что у слова " запасный " меньше словосочетаний, в основном его употребляют с существительными путь, выход и полк.
Разница в этих словах в том, что они имеют разное происхождение старославянское (окончания -ый /-ий )и древнерусское ( окончания –ой/-ей ), просто в древнерусском варианте слово более " прижилось " в нашем языке.
Что касается надписей в автобусе, то тут тоже все просто изготовители венгерских автобусов " Икарус " по ошибке написали "запасный" вместо "запасного", ошибку эту никто не заметил, а потом и некоторые советские производители тоже стали так писать.
Обоснование простое. Все зависит от города в котором живете. Вот я живу в городе с населением 200 тыс. Передвигаюсь на личном автомобиле. Правда не все склонны считать это транспортное средство автомобилем. Ткм не менее. Это ВАЗ 2107, с двигателем переведенным на газ. Я заправляю свой "пепелац" 1 раз в 2 недели, и трачу на это примерно 700 руб. Т.е. в неделю у меня уходит 350 руб. Соответственно в день около 50 руб. Автобус у нас стоит 14 руб. поездка. Плюс волочится он как черепаха. Я знаю, когда и где образовываются пробки, и стараюсь их избегать. Т.е. строю свой день так, чтобы не оказаться там именно в это время. При цене газа 13 руб-60 коп., я расходую в день 3,67 литра газа. Это равносильно пробегу автомобиля около 35 км. Т.е. вполне достаточно ребенка в садик, продукты в дом. Если участь, что при этом я не тащу все что купила на себе, то выгода очевидна.
*ДВИГАТЕЛЬ НА УАЗ - 469*
Мнений по этому вопросу много. Владельцы УАЗ 469 ставят и - 406 и 405. 406 – в данном случае значительно лучше. Если вам важно ездить по бездорожью, например, в лесу, на рыбалку и охоту, то оптимальнее всего для УАЗовской трансмиссии – 4213 (Евро).
Кстати, по характеристике 405 двигатель - это среднее между 406 и 409. Еще на УАЗ -469 ставят двигатель 4D56 с КПП от автомобиля Мицубиси, но здесь одно Но – двигатель боится перегрева.
Подходит для 469-го дизельный TD27. И еще по опыту многим владельцев неплохи OM616 или ОМ617.
Если говорить о двигателе от иномарки, то неплохо себя ведут: Мерсовский двигатель с объемом 2,3 (4х цилиндровый),расход топлива составит около 12 литров на сто км. Отличные отзывы об Ауди, 2,2 дизель.
Теоретически можно заполнять форму для получения электронного полиса ОСАГО на сайтах десятка страховых компаний.
А практически (так было у меня, и я читал в интернете, что далеко не у одного меня) купить в этом году онлайн не получилось.
Всё заполняешь, коэффициент бонус-малус правильный выдаёт - отлично! Доходишь до финала... ошибка! Введённые, мол, данные не совпадают с информацией в базе данных РСА.
А в чём именно расхождение информации - узнать невозможно. Ни сообщается, ни самому посмотреть, как она там забита.
А в названиях многих иномарок можно сразу несколько ошибок сделать, если захотеть.
Короче, долго бился я с разными страховыми, ничего не получилось (хоть и консультировался со службами поддержки), плюнул и пошел к агенту, по старинке.
Не получилось на сайте, без дополнительной навязанной страховки полис купить. Случайно ли?
Но может, у Вас получится? Попробуйте, например, тут.