Честно говоря я не любитель машин в кузове седан,мне гораздо ближе и кажется более разумной покупкой именно универсала,либо 5 дверного хэтчбэка вроде ваз 2109.Поэтому если рассматривать к покупке именно новый универсал для езды на ближайшие года два-три и при наличий денег,то я бы скорее всего прикупил бы это авто,но только в 5 местном исполнений чисто из универсальных соображений.Пока что я так думаю рано делать выводы о качестве и надёжности этого авто,но всё же с его минусами и плюсами уже можно ознакомиться здесь и сделать для себя обьективные выводы об этом авто.
Отзывы об этом авто вы сможете почитать здесь сами если захотите.Как по мне в целом авто получилось довольно хорошее и быстрое.Реально эта приора с 16 клапанным мотором быстро едет,знакомые много кого на ней делали по трассе и со светофора.Но им самим лично не нравилась сама кп,так как интервалы при переключений всё же большеваты,также их постоянно досождали звуки сверчков передней панели в салоне даже нового авто.У меня есть знакомый который купил её новую в 2011 году по утилизаций.Она ему всем нравилась,кроме этих шумов посторонних в салоне.Ну и опять же он отметил то что даже страя японская иномарка всё же комфортней и лучше в плане управления.Хотя эта явно динамичнейВ итоге он ей владел почти два года и за этот период она его ни разу не подвела,но предчуя то что она вот вот начнёт сыпаться он от неё избавился и довольно быстро.
В сущности основная проблема приоры-это его 16клапанный мотор.Много случаев уже случалось того что машине нет и 5 лет,а этот мотор требует капиталки либо серьёзной,либо вообще полной замены мотора на новый!
Как по мне такие авто лишь хороши на прямых,уж явно они не созданы для гонок по спринту.Но на прямой они очень мощны на разгон и невероятно устойчивы,отчасти благодаря умной системе полного привода кватро.Внешность довольно хорошая,а моторы-это просто шик,как по мне на любой вкус.НО это как по мне авто для тех кто сам не водит,но думаю вы захотите и сами иногда порулить,особенно если там свыше 8 ми цилиндров под капотом.
Если говорить о ходовых качествах этой модели,то ваз 2115 по отзывам многочисленных знакомых наиболее устойчива в управлений на высоких скоростях,также на мой взгляд у неё неплохая плавность хода и динамика разгона даже с самым простым мотором,главное чтобы вы с мехой на ты были!
У двоих моих знакомых сейчас именно ваз 2115 и они очень довольны своими авто,так как у одного 2002г.в,а купил он её летом 2008 года с тех пор она его подвела всего один раз,когда сцепление на трассе отказало и всё,но и то на 1 передачи доехал до ближайшего сто и быстро всё сделали.А так больше проблем с ней не случалось,также он отмечает то что очень хорошо заводится в лютые морозы если об этом заранее чуток побеспокоится и это без всяких автозапусков и т.п.Также ему нравится просторный салон и управляемость.Но одновременно он отмечает тот факт что багажник хоть и большой,но лучше тяжёлые грузы не возить на ней максимум мешка три картошки и всё,так как стойки сильно начинают проседать.Да и сама ходовая не приспособленна для плохих дорог,т.е больше для города (асфальта).Также всякие ручки замков и т.п-это как расходник,т.е быстро ломается и требует частой замены.Ну и сама коробка передач слабовато,но при аккуратном вождений служит довольно долго,т.е аккуратная езда по плохим дорогам!
Классная машина-что сказать,но как по мне на бездорожье ему не хватит уазовской и не только выносливости,хотя как говорят он там тоже весьма неплох.Учитывая то что это класс авто-премиальных кроссоверов,которые как вы наверное уже поняли стоит немало.Но одно дело его купить (банки в помощь), а совсем другое им владеть и его содержать.Так правило у подобных авто много электрики,которая имеет свойство иногда подглючивать.
