В первую очередь ВАЗ 2114 - это представитель отечественного автопрома, и отзывы о нашем автопроме многие знают сами. Но если выбирать не из чего, то можно взять и четырнадцатую.
Эта машина была сделана на базе ВАЗ 2109 - зубило. То есть по сути это ее рестайлинговая модель. И основные ходовые и динамические характеристики остались те же, изменения не очень значительные. Но этот автомобиль за свою историю показал себя довольно неплохо. Может быть и говорят что этот автомобиль плохого качества и может непредсказуемо сломаться, но ее гораздо легче починить (это можно сделать даже своими руками), детали на 2114 гораздо дешевле чем у импортных авто. Да и динамика в принципе подходит для города.
Хотя этот автомобиль имеет некую ассоциацию с "пацанским", простите, автомобилем, как и ВАЗ 2109. Она имеет популярность благодаря легкой возможности тюнинга.
В общем при ограниченном бюджете этот автомобиль вполне подойдет, есл других достойных вариантов нет.
Ну а почему бы и нет? Машина не дорогая, очень надежная, на трассе себя чувствует вполне уверенно, расход не большой, запчастей кругом полно и стоят они совсем не дорого. В машине уже заводом кое что сделано для комфорта.
Если вам хватает только на ваз 2114, то покупайте. Но я бы лучше присмотрелся к ваз 2110 или ваз 2112, они более устойчивы к поломкам. А вот ваз 2114 постоянно ломается, то что вы не будете выбираться с автосервиса или с личного гаража вам обеспечено. Я сам хотел ваз 2114, почитал много отзывов, перерыл кучу информации в интернете и решил отказаться от этой затеи.
У меня ВАЗ 21093. В целом автомобиль мне нравится. Считаю его лучшим отечественным автомобилем.
Мелкие поломки бывают достаточно регулярно. Но по крупному он меня ни разу не подводил. Этот автомобиль идеален для тех, кто любит самостоятельно возиться с техникой. При грамотной эксплуатации и своевременном обслуживании он достаточно неприхотлив, очень дешёв, и в меру надежен.
Для тех, кто хочет только ездить и лишь время от времени заглядывать на СТО подходит не очень.
Как по мне такие авто лишь хороши на прямых,уж явно они не созданы для гонок по спринту.Но на прямой они очень мощны на разгон и невероятно устойчивы,отчасти благодаря умной системе полного привода кватро.Внешность довольно хорошая,а моторы-это просто шик,как по мне на любой вкус.НО это как по мне авто для тех кто сам не водит,но думаю вы захотите и сами иногда порулить,особенно если там свыше 8 ми цилиндров под капотом.
Отзывы об этом авто вы сможете почитать здесь сами если захотите.Как по мне в целом авто получилось довольно хорошее и быстрое.Реально эта приора с 16 клапанным мотором быстро едет,знакомые много кого на ней делали по трассе и со светофора.Но им самим лично не нравилась сама кп,так как интервалы при переключений всё же большеваты,также их постоянно досождали звуки сверчков передней панели в салоне даже нового авто.У меня есть знакомый который купил её новую в 2011 году по утилизаций.Она ему всем нравилась,кроме этих шумов посторонних в салоне.Ну и опять же он отметил то что даже страя японская иномарка всё же комфортней и лучше в плане управления.Хотя эта явно динамичнейВ итоге он ей владел почти два года и за этот период она его ни разу не подвела,но предчуя то что она вот вот начнёт сыпаться он от неё избавился и довольно быстро.
В сущности основная проблема приоры-это его 16клапанный мотор.Много случаев уже случалось того что машине нет и 5 лет,а этот мотор требует капиталки либо серьёзной,либо вообще полной замены мотора на новый!
Первая моя машина была именно "семёрка" я на ней очень много отъездил, даже работал таксистом в дикие времена , отзывы только положительные ( правда движок был у меня троечный, а это лучший ВАЗовский на те времена), машина надёжная в ремонте не дорогая.
