У Tiger (P) очень хорошо бронирован верхний бронелист,но остальная броня слабая.С бронепробиваемостю снаряда больше 150 мм вы можете спокойно пробить его в нижний бронелист и в лючек,с бронепробиваемостю больше 200 можете пробить лоб башни,а если у вас пробития больше 300 то пробете даже верхний бронелист.
Jagdpanzer E 100 это очень хорошо защищенный танк,у него только два уязвимых места это нижний бронелист и лучек сверху на корпусе,вся остальная лобовая броня практически не пробиваемая,даже для голдових снарядов.
http://www.torrentino.com/torrents/134758
http://www.rutor.org/torrent/183953
Выбирайте
Ответ - ни одного. И опять таки, смотря у какого танка. Большинство танков оснащаются дизельным двигателем. Это даже домохозяйкам известно. Привод ГРМ ( газо-распределительного механизма ) в таких моторах осуществляется по жесткой схеме, без ремня. Иными словами вал вращает зубчатое колесо, которые входят в зацепление с шестерней находящейся на одной оси с коленчатым валом. Порваться в такой конструкции ничего не может. Совсем другое дело автомобили. тут есть несколько причин, почему так же не поступили и там, а сделали ремень.:
- Ременная передача работает тише. В таком автомобиле уровень шума ниже, и как следствие выше уровень комфорта.
- Нужно загрузить работой сервисные центры, а то механики так же хотят заработать.
- Вносится элемент нестабильности, который в итоге стимулирует автовладельца на покупку более нового автомобиля.
Как видите все эти критерии чужды танкам. В этой связи ременный привод ГРМ на них не используется. Не говоря уже о тех усилиях, которые возникают в узлах таких моторов. Ни один ремень их не выдержит долгое время. Да и потом....с чего Вы взяли, что все машины с ремнем ГРМ при его обрыве гнут клапана? ;)
Jagdtiger пробить довольно сложно но вполне реально.Самая слабая броня это нижний бронелис и пулемет который расположен спереди на верхнем бронелисте,в эти места может пробить снаряд с бронепробитием больше 150 мм.
