Каждый танк был плох по-своему.
Например, немецкий "Тигр" был плохим с точки зрения ремонтопригодности. Чтобы заменить коробку передач, надо было снимать башню. Для буксировки 68-тонного "Тигра" одного, даже самого мощного тягача было мало, в основном использовали три. Для перевозки по железной дороге на танк приходилось устанавливать более узкие гусеницы, поскольку со стандартными он не вписывался в габариты железнодорожной платформы.
Английский "Черчилль" был капризен в управлении, неопытные экипажи зачастую не могли тронуться с места. Ремонт гусениц затруднял защитный экран размером почти во всю боковину.
Французский тяжёлый танк В1 имел две пушки: одну во вращающейся башне и вторую в корпусе танка. Чтобы прицеливаться из второй пушки, нужно было маневрировать. А если сбили гусеницу, как быть?
На советских Т-34 в лобовой части корпуса устанавливали люк механика-водителя и курсовой пулемёт, значительно ослаблявшие броневую защиту. К тому же, как показал боевой опыт, прицелиться из пулемёта на ходу было затруднительно.
Советский ИС-2 из-за раздельно-гильзового заряжания имел низкий темп стрельбы - 2 выстрела в минуту, в то время как "Тигр" мог за минуту выпустить 7-8 снарядов.
Данный танк существовал всего в единственном экземпляре. Он принимал участие в боях в 1944 году на Восточном фронте в составе 653 тяжелого истребительного батальона. Рассматривается две версии его создания. Первая это переделка в полевых условиях эвакуационной машины Bergepanther - на неё приварили просто непросто башню. И вторая - её изготовили на заводе. Кстати когда велись активные боевые действия и техники не хватало ремонтники и не таких Франкенштейнов лепили в полевых условиях.
Подробнее можно прочитать на форуме ВоТ, а о создании масштабной модели изображённой на первом фото на сайте масштабного моделирования dishmodels.ru
Конечно оправдано.
Например, шлемы американских танкистов М38 и М42 времён второй мировой войны были сделаны именно из него.
Лёгкие, прочные и негорючие-чего же ещё надо надевать на голову танкиста?
Правда, жили они лишь до одного сильного удара, раскалывающего этот шлем как орех.
Циммерит- это такая паста для обработки немецких танков, во время второй мировой войны. В её состав входил сульфат бария. Изобрели эту пасту в Германии. Танки обмазывали циммеритом против магнитных мин. Делалось это в два слоя и обсушивалось пояльными лампами. Эту пасту начали использовать в середине 1943 года.
В условиях не боевого танков использования пластины из уранокерамики не опасны, т.к они расположены между стальными листами и излучение альфа-частиц (а иного в такой момент нет) полностью поглощается.
Но в боевых условиях при попадании снарядов в броню, даже если она и не пробивается, то заражение экипажа весьма вероятно.
Температурные воздействия могут вызвать различные химические реакции, произойдет отрыв частиц урана, которые попадут в легкие и начнут уничтожать организм танкистов.
