Ездить по проселочным дорогам!
Вот и не надо будет платить за проезд.
Если хотите ехать быстро и качественно, по хорошим дорогам, то придется платить. так во всем мире. И Россия не может быть исключением из правил. Слишком много дорог, слишком большая страна.
Полный привод - моя мечта. Для плохих погодных условий и ненадлежащего качества дороги наилучший вариант. На автомобилях с полным приводом сводятся к минимуму такие неприятные моменты как занос, пробуксовка при старте. В случае попадания в сугроб полноприводный автомобиль с одинаковым успехом выедет из него как двигаясь вперед, так и назад. Аналогичная ситуация, если надо заехать на крутой подъем. На снегу и на льду полноприводная машина легче управляется, увереннее держится на дороге.
Таким образом, полнопривордный автомобиль сочетает в себе преимущества переднеприводного и заднеприводного, имея в минусе повышенный расход топлива. Во многих моделях полный привод отключается, вручную или автоматически при наборе определенной скорости. Так что с недостатком по расходу горючего вполне можно смириться.
Любой попутчик - это ваш страх и риск. Так же рискует и попутчик поскольку у него столько же шансов не доехать до пункта назначения. Смотрите сами, слушайте внутренний голос) Если скажет не возить - не возите.
КАМАЗ наверное, больше мне кажется из отечественного вообще ничего назвать невозможно.
Сам, когда далеко еду в автомобиле, не могу долго высидеть. Здесь предлагали заснуть... А как можно заснуть в легковом автомобиле с ростом 190??? Да еще и в сидячем положении? Здесь нужно просто запастись терпением и постоянно беседовать с вашими попутчиками на различные интересные темы. Раз в два часа, я всегда останавливаюсь и выхожу минут на 10 разминаюсь. Если Вы не за рулем, есть так же смысл посмотреть фильм на DVD, - тоже помогает убить время. Но лучше всего - общение, ведь водителю тоже нужно как-то постараться помочь полегче перенести дальнюю дорогу!)
