При работе на первой передаче работает вся кинематическая цепь коробки, и только. Поэтому при езде на скорости 5 км. в час никаких проблем нет - можно ехать сколько угодно. Проблема для коробки только тогда, когда скорость движения не соответствует передаче.
Первое путешествие было в возрасте 9 лет на сколько я помню, мы на машине проехали около 1000 км., пару раз прокалывая колесо по дороге. Один раз даже попали в шторм и машину скинуло с дороги в жуткую грязь, где машина завязла по уши и ушло 4 часа, чтобы под проливным дождем и молниями вытащить ее обратно на дорогу. Помню еще тогда никто не остановился чтобы помочь и мы долго копошились в грязи пытаясь найти, что еще можно подложить под колеса.
Проходимость увеличивается при понижении давления причем желательно уменьшить давление во всех колесах. Увеличение проходимости связано с уменьшением давления на грунт за счет увеличения пятна контакта. Желательно уменьшить давление ДО въезда на плохой участок, так как если машина уже начала буксовать то колесо уже "зарылось" и понижение давления пятна контакта не увеличит. Если уже зарылись то надо откопать колеса и вперед и с боков так чтобы появилась свобода для уширения колеса за счет снижения давления. Выкопанный подъем должен быть широким и длинным не менее метра.
Следует иметь в виду что понижение давления резко ухудшает условия работы шины и поэтому сразу после прохождения плохого участка надо повысить давление
У меня есть один знакомый, у него водительский стаж с 1958 года. Но несмотря на это, ездит он как "чайник". Может и светофор не заметить, и коробку передач "рвет". В общем, тот еще ездок. Думаю, помимо знаний правил дорожного движения и технических навыков управления автомобилем, необходимо чувствовать автомобиль, быть внимательным и получать удовольствие от вождения. А это не каждому дано.
Поскольку я недавно закончила автошколу, то у меня на столе ещё лежит конспект (вот не думала, что может пригодиться на БВ), в котором я прочитала, при каких неисправностях дальнейшее движение запрещено:
1.Неисправна тормозная система (нарушена герметичность гидравлического тормозного привода; стояночный тормоз не обеспечивает неподвижное состояние ТС);
2.Неисправно рулевое управление (суммарный люфт не должен превышать 10градусов (где значок на клавиатуре?);не должно быть перемещения деталей и узлов; должен быть исправен предусмотренный конструкцией усилитель рулевого управления);
3.Неисправно сцепное устройство в составе автопоезда;
4.Не допускается эксплуатация ТС при негорящих фарах и задних габаритных огнях;
5.Не действует со стороны водителя стеклоочистители во время дождя или снегопада;
6.Шины легковых автомобилей должны иметь остаточную высоту протектора не менее 1,6 мм; не должны иметь повреждений, разный рисунок;
7.Не работает звуковой сигнал;
Существуют и другие ограничения и если их не удаётся устранить на месте, то двигаться к месту ремонта надо с соблюдением мер предосторожности.
Проще прочитать правила ГИБДД.
