Во-первых, конвективные потоки. Ветер в них бывает достаточно сильным и может отнести бес знает куда.
Во-вторых, если облако заряжено, то может и стукнуть, а это уже смертельно опасно.
Ну и намочит, влажность-то 100%.
Конечно, если человек уверенно знает, что сильного ветра в данном облаке не будет, что облако не является грозовым и даже намеков на это нет, то прыгнуть можно. Но сначала надо хорошенько прочитать хотя бы учебник Хромова по метеорологии, а потом уже прыгать куда ни попадя.
Реклама парашютного спорта, где написано про "дотронуться до облака" - вредна! Опытные инструкторы такие вольности делать не разрешают.
Не то что бы опасно... Скорей неприятно. Там внутри, очень плотный туман и тяжело дышится. Это если парашют уже раскрыт, а если ещё нет, то пролетая через облако, можно здорово повредить всё тело каплями - сечёт как розгами, очень больно. Потом по всему телу мелкие синяки. В общем хорошего в облаке мало. Если есть желание сравнить с чем то земным, зайдите в "хамам" (турецкая баня). Вид будет тот же самый, только в облаке пар не горячий, а холодный.
Я "приблизительно" понимаю, что я пишу. Слава Богу, я лучше Вашего знакома с метеорологией и с авиационной метеорологией в том числе. Прыгайте сквозь облака, но настоящие специалисты этого делать не рекомендуют. Вы практик (и Вам везет до поры до времени), а я знаю теорию. Докажите (теоретически), что в пролете сквозь облака нет опасности.
В феврале будет уже 28 лет как я занимаюсь парашютным спортом. Вопрос задан вполне конкретно: "Опасно ли пролетать на парашюте через облако или тучу?". Имея опыт измеряемый тысячами прыжков, примерно треть из них в СМУ (если Вы и правда метеорологию знаете, то легко сможете расшифровать эту аббревиатуру). Так вот конвективные потоки, а на нашем слэнге "термики", способные справиться с парашютистом, я видел всего один раз в 1990 году(а прыгал я в разных странах). Во всех остальных случаях они были либо не значительными, либо был полный запрет прыжков и полётов . Заряженное облако ни чуть не опасно. Нет заземления, нет и тока. Сидят же птицы на высоковольтных проводах. В общем ваше "приблизительно" не тянет даже на "очень приблизительно". Даже на первичную гипотезу не тянет.
А как Вы думаете, знаю или нет? Я географ по образованию, по образу мыслей и роду занятий. Причем работа связана с метеорологией в том числе. Туман, кстати, тоже относится к "сложным" метеорологическим условиям. Только для нас они опасные или неблагоприятные в зависимости от их интенсивности и отрасли хозяйства, на которые воздействуют явления (опасные или неблагоприятные метеорологические явления). И почему-то у вас запрещают прыжки. Очевидно, потому что работают синоптики. У Вас все обошлось, а у нас парашютист на полигоне разбился, и говорили, что как раз из-за метеоусловий.
Парашютист говорите разбился?.. Назовите пожалуйста город и год, когда произошло это происшествие. Дело в том, что каждый такой случай расследует специальная комиссия и публикует отчёт в так называемых "фаталити листах". Я имею к ним доступ, ко всем без исключения, а срок хранения у них 50 лет. Так что тот случай, если он был, там точно есть. Посмотрим из за чего он разбился.
И так всегда... Как только оппонент понимает, что информацию легко проверить, у него тут же начинаются провалы в памяти. Тут помню, тут не помню. Блин, как же вы все предсказуемы, теоретики диванные!
Я год реально не помню, но точно начало XXI века. Мне хватает информации, которую действительно нужно помнить точно. Полигон на Боровой. Знаете о таком? Там в хорошую погоду организуют прыжки для желающих с самолета. Летом в восточных районах Минска можно увидеть часто. А это для кого написано?: http://tatiana-mtv.livejournal.com/8618.html Если уж такая пьянка, то: конвективные облака - кучевые и кучево-дождевые. В кучево-дождевых облаках вертикальная скорость может быть ураганной, то есть выше 33 м/с. Опасно? Разумеется! Про грозовые разряды я помолчу.
Такая кучёвка подойдёт? http://www.youtube.com/watch?v=fOH65NgQxww Плотная, вполне себе дождевая кучёвка, больше километра толщиной! И не видать там не зги, как в турецком хамаме. 21 секунду оператор падал от верхнего до нижнего края облачности. Падал плоско, т.е. скорость была около 50 м/с - посчитайте сами. И таких видео на ютубе вагон. Нет в кучёвках ураганных скоростей. В дождевиках тоже нет. В грозовиках есть, но мы туда не ходим - туда даже аэробусы не ходят, по крайней мере стараются стороной обходить такие приключения.
Мне иногда, приходится и грозовики проходить, это когда спецназ на подготовку приезжает (их ведь в любую погоду научить надо). Так вот для таких целей существуют высокоскоростные купола, очень маленькой площади, чуть больше 10 кв.м. Летит такая птичка по горизонту со скоростью 16 м/с, так вот этого вполне хватает, чтобы преодолеть термики и вихри внутри грозовика. Удовольствие, доложу я Вам, на любителя. Такое ощущение, что всю ночь на муравейнике спал. А в ураган, даже птицы не летают. В ураган всё опасно, даже по земле ходить, так что ураган, это вообще не наш случай.
Вопрос-то был чисто теоретический, для любителя, который 3-5 раз с парашютом прыгнет и забудет. Вы - профессионал. А то что можно профи, то чайнику нельзя делать. И неопытному нельзя. Разве не так? Теоретически лезть в конвективные облака опасно. :)
Давайте начнём с того, что не парашют это, а ПАРАСЕЙЛ. И не от него зависит опасно это или нет, а от устроителей данного аттракциона. Довольно много среди них тех, кто пренебрегает элементарными условиями безопасности, причём самыми элементарными. Например, такие полёты должны в обязательном порядке выполняться с применением спасательного жилета. Случись поломка двигателя у буксира, да банально бензин кончится и тогда Вы неминуемо приводнитесь. Вполне возможно что при этом, Вас накроет куполом. Что делать в таких случаях? Вам об этом должны рассказать на вводном инструктаже - по русски рассказать, внятно и желательно без акцента. И голова Ваша над водой, благодаря спасжилету, должна плавать как поплавок.
Обратите внимание на усторителей. Они инструктируют "покатушников" перед полётом? А спасики им дают? Если нет, держитесь от этого аттракциона подальше.
В своё время, присутствовал я на таком аттракционе. Бойкий турок завлекал желающих, досталась порция рекламы и мне. С широкой улыбкой в тридцать два белоснежных зуба - всё как по голливуду. Я сказал: - "Спасибо не надо - это очень опасно..."
На что я ему ответил: - "Я опытный парашютист! Я точно знаю: где кайф, а где апасна!"
Как только тот турок услышал слово парашютист, сразу изменился в лице. Резко потерял ко мне интерес и побежал уговаривать других. Тех, кто за ярким, разноцветным куполом и романтикой полёта, не в состоянии разглядеть собственную смерть.
Пожалуй одно из самых выдающихся открытий начала 21 века, с участием парашютиста, это прыжок из стратосферы Феликса Баумгартнера в 2012 году
Феликс развил в свободном падении сверхзвуковую скорость. Теперь человечество знает, что это не смертельно и можно разрабатывать индивидуальные системы спасения космонавтов.
Не менее значимое событие произошло в том же 2012 году, британец Гари Конери в крылатом костюме вингсьют сумел приземлиться не раскрывая парашют
Очень зрелищно прыгнул Александр Полли - он пролетел в вингсьюте через расщелину в скале как сквозь игольное ушко
Это суперэкстремальный вид парашютных прыжков. Перформер, выбрасывает из самолёта парашют, прыгает за ним следом, догоняет его, надевает в свободном падении и раскрывает. Безобразие это появилось в Японии. Японцы вообще признанные чемпионы мира по всяким там штучкам, от которых можно красиво и зрелищно сдохнуть.
Справедливости ради, надо сказать что не всё так смертельно опасно, как кажется на первый взгляд. Трюк этот выполняет команда из четырёх человек: сам трюкач, оператор, который всё происходящее снимает и два ассистента. Исполнитель трюка может и не догнать свой парашют. Тогда из за спины оператора выходят ассистены, которые до поры, до времени находились за кадром. Под одеждой трюкача (на всякий случай) спрятана дополнительная подвесная система с карабинами. Ассистенты к нему подлетают, один берёт за руки трюкача, стабилизируя падение, второй садиться ему на спину и пристёгивает свой парашют к его подвесной системе. Далее парашют раскрывается и они оба благополучно приземляются.
