Вполне легальная контролирующая структура, действующая в структуре мэрии Москвы.
Работает немногим более 2-х лет, но судя по отзывам - очень рьяно взялась за свою деятельность.
Откровенно говоря, создание такой структуры давно назревало, ибо такого бардака с дорожным движением как в Москве, вряд ли можно увидеть в другом городе России. Полномочий и возможностей ГИББД явно не хватало. Не раз доводилось видеть, как в зоне действия знака "остановка запрещена" образовалась стихийная парковка. И ладно бы - в один ряд, как-то "ёлочкой", а то в 2-3 ряда и при том так безобразно, что друг другу мешают покинуть это место. В остающейся "щели" легковая машина как-то худо-бедно еще может протиснуться, а как проехать той же "скорой" или коммунальной технике? Вот и случаются нюансы, иногда заканчивающиеся перестрелкой. А что творится с пассажирскими перевозками? Возят все, кому не лень, есть лицензия или нет - пофиг, есть стаж или нет - пофиг, исправна машина или нет - никому не было дела до этого.
Москва... - этим все сказано. Слишком большая концентрация "козырного туза" на душу населения. Им (тузам) никакие законы не писаны, они неприкасаемы. Особое беспокойство доставляет "козырная" молодежь за рулем, получившая прозвище "мажоры" Глядя на них и другие начинают "быковать", только усугубляя ситуацию. Мне в бытность неоднократно приходилось приезжать в Москву на машине, но у меня даже в мыслях не было проехать ближе к центру! Где-нибудь в районе МКАД поближе к станции метро нахожу стоянку, оставляю там машину и дальше - на транспорте. Это и быстрее, и выгоднее, и безопаснее, и... нервы на месте.
.Другое дело - в каком правовом диапазоне работает эта инспекция. Если каждый её шаг соответствует ихнему регламенту, то нечего удивляться. Со стороны это может видеться "кормушкой" - а что делать, если никаким другим образом совладать с бардаком не получается?! Пусть тогда пополняется городская казна, у москвичей денег куры не клюют. Если инспектора превышают свои полномочия - видеосъемка в помощь, это законом не запрещено.