Ошибка первая-не смотрят на то,на что нужно бы.
А нужно смотреть на расстояния между элементами кузова,и вообще загонять машину на смотровую яму,там много чего "выплывет".
И что не прогоняют машину через тесты на сервисе,жадничают.
И что не проверяют толщину лакокрасочного покрытия везде.
Часто бросаются сразу смотреть машину,а это-ошибка.Сначала нужно погутарить с хозяином,кто он да что,чем занимается,оценить его внешний вид,стиль разговора.Поспрашивать,что делалось с машиной за последний год-два.Если ничего не делалось-нужно сразу уходить.Хозяин не следил за машиной.
Посмотреть,не помыт ли мотор.Помыт-уходите,продавец наверняка пытался смыть масляные потеки.Течь масла-проблемы.
Загодя прогрет двигатель?Уходите.На "холодную" он и греметь будет,и дымить.Это-много денег на ремонт.
Натерт салон и воняет ароматами?Уходите.Ароматами наверняка пытаются забить вонь замокающего салона.Или вонь из давно не чищеного кондиционера.
Само собой разумеется-ПТС должен быть оригинальным,а не копией.Есть только копия-уходите,машина наверняка в залоге у банка или ещё какая-то с ней беда.За три года восемь владельцев сменилось?Уходите,с машиной какая-то бяка,наверняка.
Запотевшие фары?Уходите,наверняка машина-"утопленник".
Посмотрите под каврики и резиновые уплотнения дверей-багажника,там иногда попадается на глаза другая краска...перекрашена.А почему?
Посмотрите на контроль сигнальных ламп на щитке приборов.Не горят все лампочки-уходите,пара сигналов "загашена",чтобы проблему не показывали.
Гляньте на равномерность износа шин на всех колесах.
И сравнить километры на спидометре и в сервисной книжке,и на карте памяти.
