Оплавиться маленько и то и другое. Потом сработает защита от замыкания скорее всего, на современных аппаратах без нее не может быть. Так что испортите только провод массы вероятно, придется новый покупать.
Насколько я знаю можно но есть несколько пунктов которые должны быть выполнены :
1) Полуавтомат должен быть "не простой".
2) Заменить держак на держак для вольфрамового электрода.
3) Заменить СО на газ аргон.
4) Установить вольфрамовый электрод и отрегулировать ток.
При езде металл кузова автомобиля постоянно работает на скручивание и вибрации и соответственно все сварные швы должны быть из мягкого металла. Поэтому даже на заводе при изготовлении кузовов автомобиля варку производят с помощью сварочных автоматов мягким металлом в газовой среде. Сварка электродами с помощью сварочного трансформатора приведёт к тому что твёрдо металлические швы дадут трещины и сваренные детали кузова могут повлиять на аварийную ситуацию при езде. Не случайно при восстановлении кузова опытные сварщики используют газосварочное оборудование и мягкую проволоку, либо сварочные полуавтоматы тоже с мягкой проволокой, чтобы шов мог эластично реагировать на вибрации и кручение металла.
Чугун очень трудно, но можно заварить. Сейчас есть специальные электроды и разные приемы сварки. Раньше ремонтировали блоки цилиндров, корпуса редукторов с помощью обычных электродов, на которые наматывали медную проволочку. Швы предварительно зачищают, широко разделывают. Способ, назывался "сварка методом отжигающих валиков". Это когда каждый последующий проход отжигает предыдущий, не дает ему остывать и так снимаются напряжения. Небольшие детали после сварки можно поместить в печь и медленно остудить. Иногда чугун не очень хорошего качества, его лучше не сваривать, бесполезно, может быть прочность будет, но герметичности не будет, через микротрещины будет вытекать вода или масло.. На специализированных ремпредприятиях технологию отрабатывают, есть возможность экспериментировать, подобрать режимы. Если же нет опыта, то результата, скорее всего, не удастся достичь с первого раза, те, кто изо дня в день сваривают сталь, не берутся варить чугун.
Тонкий металл варить достаточно сложно, но реально. Не обязательно для этого использовать сложные автоматы или проволочные полуавтоматы, можно варить и простыми электродами. Технологоя достаточно проста (нужна практика) - берете электрод (или просто соответствующий кусок проволки), прислоняете его к месту сварки и начинаете варить "от проволки". Т.е. зажигаете дугу об приложенный материал рядом с местом сварки и вытягиваете каплю на основной металл. Уверен, что с первой попытки это не получится, нужна практика, поэтому перед тем, как варить машину, стоит потренироваться на каких-нить кусках жести. И, если умеете варить электросваркой, то все у вас получится. Удачи.
