Угольная пыль - как ее использовать? При проведении некоторых производственных операций, при отоплении деревенских печей образуется это вещество в виде песка.
Этот сухой тонкий порошок тушит пламя, сам по себе не горит. Как употребить его?
Такой песок можно использовать для отопления.
Делают топливо из угольной пыли и глины. Глину нужно предварительно размочить и хорошо размять.
Затем добавляется угольная пыль.
Пропорция делается 1 часть глины и 10 частей угольной пыли. Получается влажный уголь.
Делаем небольшие лепешки из полученной смеси, можно слепить усечённые пирамидки. Затем раскладываем их для просушки на железный лист.
В такие лепешки можно добавлять опилки. Зимой замораживают такие угольные брикеты.
В деревне угольную пыль, смешанную с компостом, используют как удобрение, которое применяют как раскислитель почвы. Это значительно повышает урожайность томатов.
Если у вас скопилась угольная пыль в большом количестве, можно либо найти покупателей в интернете, либо организовать производство таких брикетов и удобрения. Это тоже можно продавать, чтобы получить прибыль.
1.Заправляйтесь на самых левых непонятных заправках. 2. Наплюйте на октановое число бензина. 3. Как можно реже глушите двигатель авто.4. При разгоне "тапка в пол". 5.Никогда не меняйте свечи зажигания. 6. Воздушный фильтр-забудьте о нём. 7. Никогда не промывайте топливную систему. 8. Замена топливного фильтра-не делать никогда. 9. Не отпускайте ручной тормоз до конца, пусть всегда немного подтормаживает. 10. Всегда прогревайте двигатель перед поездкой не менее часа-двух. 11.Забудьте о проверке давления в колёсах. 12. Проверка и регулировка сход-развала, забудьте и не делайте. НЕ СЧАСТЛИВОЙ ВАМ ДОРОГИ,чтоб у ВАС кардан отвалился.
На деле получается, что ни какие. Ибо если работники заправки начнут их требовать, то к ним просто перестанет ездить народ, и они ничего не продадут. Это с одной стороны доказывает общеизвестный факт, что строгость законов в России смягчается необязательностью их исполнения, а с другой стороны показывает, что маразматические законы это обычная реальность сегодняшнего дня. Естественно их никто в здравом уме и трезвой памяти не исполняет. Ну а если говорить о документах то должно быть следующее:
- Водитель должен иметь свидетельство о том, что он прослушал государственные курсы по работе с газобалонной аппаратурой и получил зачет по их окончании.
- В ПТС автомобиля должна быть поставлена отметка о том, что он оснащен газобалонным оборудованием такого то поколения. Ставиться на основании акта об установки на сервисе имеющим лицензию на работу с такой аппаратурой.
- Должна быть страховка ОСАГО. Ее , если пункт 2 выполнен, Вы получите только после технического отсаомтра автомобиля, а его, в свою очередь, только после технического осмотра газового оборудования, который подтвердит, что оно исправно, срок до следующего испытаний баллона не истек.
- Все документы должны быть действительными по дате на момент заправки автомобиля.
"Топливо" АЭС это распадающийся радиоактивный металл. В принципе, то же из чего делаются атомные бомбы - уран. Вернее, его изотоп U235.
При распаде уран выделяет много тепла, это тепло греет, грубо говоря, воду (имеются разные способы передать тепло распада воде), перегретый водяной пар крутит газовую турбину, турбина крутит электрогенератор. После определенной степени "выгорания" урановых ТеплоВыделяющих Элементов (ТВЭл), когда они перестают греться достаточно сильно, их вынимают из реактора и складывают в хранилища. Менее радиоактивными они не становятся и еще около 5 лет остывают в специальных бассейнах с водой. Потом ищут необитаемую территорию, куда бы отвезти этот радиоактивный хлам.
Самый древний и распространённый вид топлива — биотопливо. Точнее это природный газ, который выделяется при гниении биоматериала.
В качестве биоматериала могут выступать опавшие сухие листья или трупы. По большому счёту и нефть является производной биотоплива.
Сухие листья по осени можно найти практически повсеместно и в любом количестве. Их необходимо собрать в большую ёмкость, спрессовать и герметично закрыть. Предусмотреть патрубок для отвода газа и вентиль. Дальше емкость можно нагревать и предусмотреть змеевик для сжижения газа. Сжиженный газ подавать в карбюратор для образования топливно-воздушной смеси для использования в качестве рабочего тела в цилиндрах ДВС.
