Это очень сложно, обычно на один участок никто разрешения не даст, нужно разрешение для всего общества, где этот участок находится. А это проект (штука недешевая весьма), утвержденный огромным числом чиновников, внесение в Генплан (например, города), чему могут воспротивиться многие заинтересованные лица, те же застройщики, дорожники и пр., согласование на уровне губернатора или мэра и еще много каких согласований и утверждений. С учетом космической коррупции в нашей стране для простых смертных это практически невозможно. Для непростых может и да, но долго. Есть участки, где в принципе невозможно изменение целевого назначения по каким-то причинам, будь ты хоть Императором Всея.
Строительство редко начинается на идеально горизонтальной поверхности, чаще всего уклоны в какую-нибудь из сторон, отметка всей площадки не та, на которой проектом предусмотрено строительство , т.к. каждый объект часть комплекса и т.д. При устройстве фундаментов , коммуникаций ,других конструкций связанных с выемкой грунта, появляется определенный объем грунта на площадке. Так вот , чтобы не делать "дурную работу" , на стадии проектирования нужно вычислить все объемы грунта на площадке : сколько грунта будет вынуто, сколько понадобится на обратную засыпку конструкций , сколько на отсыпку площадки до проектных отметок, планировку площадки. Все это вычисляется по схеме земляных масс площадки , составленной по результатам геодезической съемки. На схеме обозначены , по квадратам , все участки распределения грунта : где убирается , куда должен быть подсыпан, сколько. Из вычислений по этой схеме ясно , достаточно ли своего грунта из выемок на площадке , или нужно подвезти из резерва или с других объектов, где он лишний. Или наоборот, грунта, вынутого из котлованов и при срезке каких-то бугров на площадке много- столько не понадобится для засыпок и планировки здесь, и его, лишний , можно вывезти в другое место. Если пользоваться схемой земляных масс и своей головой, не получится так, что грунт , полученный при рытье котлована вывезли , а не складировали где-нибудь рядом на площадке, а на засыпку пришлось откуда-нибудь привозить.
Не совсем понятно какой поворот...Если это поворот, на участках в 6 соток. То это не минус, а плюс. Если установить на таком участке глухой забор, то выходит только два соседа (вместо трех) и въезд на участок можно сделать с двух сторон (это практично).
А если речь идет о проезжей части, то это да, минус. Машины постоянно тормозят перед поворотом и у многих скрипят тормоза. К этому можно привыкнуть. Но еще могут залетать на участок машины (ДТП). От этого никто не застрахован, но на повороте опасней.
Для начала транспортную доступность, как на машине, так и общественным транспортом.
Наличие коммуникаций и возможность к ним подключиться.
Рельеф участка и прилегающей территории. Участок не должен быть в самой низине, на крутом берегу водоема (велика вероятность схода оползней), желательно с небольшим уклоном, чтобы вода не застаивалась.
Советую копнуть ямку хотя бы на штык лопаты, важно вскрыть первый слой грунта после почвы. Часто бывает, что продают заболоченные участки. С виду сухо, но вылезут все "прелести", когда начнете строиться. Можно еще ткнуть арматуру в грунт. Если торф, то воткнется легко, лучше не покупать.
Участок, можно приобрести таким же путем, как и недвижимость.Вместе с собственником этого участка, Вы отправляетесь к нотариусу, и оформляете договор купли-продажи. Нотариус проверяет все документы на участок, и заверяет сделку. Передача денег, происходит, непосредственно в кабинете нотариуса(у нас было именно так), из рук в руки, но это, как Вы уж договоритесь с продавцом, можно и по безналичному расчету. После заключения сделки, нотариус, выдает Вам свидетельство купли-продажи, и Вы отправляетесь в регистрационную палату, регистрируетесь там как собственник участка и получаете свидетельство на собственность.
