Они «зарабатывают» себе на корм и на ночлег, весь сбор уходит их кураторам и «крыше».
Это давно уже организованная система, в которой все финансовые потоки урегулированы и стабильны. В редких местах бывают как бы «вольные» нищие, но они всё равно платят «за место».
В «проходных точках» могут собирать (не получать) около 10 МРОТ-ов в сутки.
Большинство существующих подземных переходов строилось ещё в далёкие советские годы. В моём городе есть один из четырёх построенных переходов, который после постройки лет 40 не эксплуатировался, и лишь пару лет назад его ввели в эксплуатацию. Всё это время он был затоплен сточными, талыми водами и представлял из себя жалкое зрелище. Сразу скажу, что многие жители не любят и откровенно боятся пользоваться такими переходами, так как там круглый год грязно, темно, слоняются подозрительные личности, а зимой можно запросто убиться на нечищеных ступеньках.
Понятно, что для сокращения ДТП с участием пешеходов необходимо максимально развести автомобильные и пешеходные потоки, но точно не таким способом.
Главным вопросом является вопрос содержания, обслуживания данных сооружений. В бюджете города денег на это нет, а привлечь кого-то со стороны не могут или просто не хотят.
Во многих городах, на автотрассах строят надземные переходы, которые безопаснее для пешеходов, наверное экономически целесообразнее возводить и не требуют значительных затрат на текущую эксплуатацию и обслуживание.
У женщин хуже, чем у мужчин, развита ориентация в пространстве. Это мужчина должен был весь день бегать по лесу за мамонтом и потом уверенно вернуться в родную пещеру. У женщины были другие задачи, поэтому ориентироваться в пространстве ей приходилось меньше. Кроме того, женщины чаще отвлекаются, так как им присуще обращать внимание на всякие мелочи. Поэтому женщины могут не заметить указатель, например, отвлекшись на громкий голос или чье-то платье.
В центре Земли ядро и расплавленная магма и очень высокая температура в несколько тысяч градусов по Цельсию, так что вряд ли возможно построить тоннель в таких условиях.
Арфу или виолончель ещё как-то можно спустить\поднять по ступеням по подземного перехода. А как рояль? И если переход не столь широкий или многолюдный, где поставишь? А если полиция или конкуренты? - со скрипочкой или баяном убежишь, а вот с арфой и, тем более, с роялем...
Хотя идея хорошая, но воплощение в жизнь - ну, не знаю... + ещё с нашим российским климатом и холодными\сырыми переходами та же арфа долго не выдержит (если только в тёплое время года).
