нужно вывесить машину и пошатать колесо по вертикали если есть люфт то нужно менять.
По этому вопросу я проконсультировался у своего знакомого, он на "ты" с любой техникой, - раньше участвовал в соревнованиях по Мотокроссу и Багги. И он мне рассказал, что в его городе есть две Ламборджини, белая и черная. И целых три Феррари, - желтая, черная и красная. Больше всего его впечатлил на Феррари разгон скорости с места, за 2 секунды - 200 км/ч. Самочувствие, говорит, - было обалденное, как только утопил педаль газа, его прижало к спинке сидения; машина летела как ракета. Ровная Ялтинская дорога позволила ему развить очень приличную скорость. После двухсот с чем-то он перестал смотреть на приборы, потому что обгоняемые им машины, казалось, стояли на месте, быстро мелькая в окне. Жаль, что пришлось притормозить на посту ГАИ.
На Ламборджини ему ездить не доводилось, но он был рядом и хорошо разглядел салон, - он весь отделан кожей, со спортивным рулём, как и Феррари. Обе машины требуют для себя 98 бензин!
Нет, никогда уже не вернёт. Забудьте. Тех Тойот, что были в 80х-90х, с великолепными материалами салона, негниющих и неломающихся уже никогда не будет. До японцев тоже дошло, что делать вещи на века - невыгодно. Теперь все делают так, чтобы хватило на несколько лет, а потом Вы сдали автомобиль в металлолом, пошли в салон и купили новую.
И землетрясения тут совершенно нипричём.
Комплектация Exclusive применялась только к кузовам ASV50. Это 2016-2017 год, рестайлинг 8 поколения и 2017-2018 год, второй рестайлинг 8 поколения. В 9 поколении такая комплектация носит название Классик.
В отличие от комплектации Стандарт Плюс, Эксклюзив имеет двигатель 2,5 л вместо 2 л. Также в наличии большие колесные диски 215/55 R17, омыватель передних фар, светодиодные фары (2017-2018 год), хромированные ручки дверей, кожаная обивка салона, электроподогрев всех сидений, электропривод передних сидений, бесключевой доступ, навигационная система, и, конечно, логотип Exclusive на крышке багажника.
Это не самая богатая комплектация. Коричневая обивка сидений 2016-2017 года выигрывает у скучного черного 2017-2018. Оба варианта достаточно свежие. Цена примерно 1,5 миллиона рублей. В салонах еще могли остаться совсем новые по 1,8 миллиона. Но с выходом нового поколения цену обязательно скинут. Пока свежая, эта машина очень хороша. Брать стоит.
Основная проблема при покупке с рук - машину часто покупают себе состоятельные люди. При этом сами ей не управляют, а нанимают водителя. Он греется в машине зимой и сидит под кондиционером летом. Поэтому моточасы двигателя на самом деле могут быть больше, чем пробег. При покупке спрашивайте, с водителем ездили или самостоятельно.
Из приведенных марок я бы выбрал две Тойоту или Логан. Объясню почему. Логан - бюджетный автомобиль. Хороший двигатель, поскольку в компании Рено есть хорошие наработки по моторам. Не зря они гоняются в Формуле 1.
Тойота изготавливает отличные двигатели. Машина с пробегом 200 тыс. км. может ещё ходить и ходить. Ресурс двигателя позволяет. Двигатели - миллионники. Можно подобрать подержанную машину в хорошем состоянии, которая и вам послужит и недорого обойдется.
