Электричка -это один из видов моторвагонного подвижного состава ,который используется не только в пригородном жд сообщении (до 200 километров) ,но и в местном жд сообщении (200-700 километров ) как ускоренные и комфортабельные .
Пригородный поезд -это пассажирский поезд ,следующий на расстояния до 200 километров .В качестве пригородного поезда ,могут курсировать не только электрички ,но и остальные виды моторвагонного состава : дизели ,рельсовые автобусы .А так же и поезда на локомотивной тяге ,состоящие из сидячих и общих вагонов .
Многие привыкли считать ,что якобы электричка -это пригородный поезд ,а поезд на локомотивной тяге -это якобы поезд дальнего следования .Однако это неправильно :и пригородные поезда бывают в виде поездов на локомотивной тяге ,и в местном сообщении бывают комфортные ускоренные электрички .
Сидячий вагон поезда ,который состоит из кресел ,и который Вы сфоткали -он эквивалентен вагонам ускоренных электричек ,в которых так же стоят такие же мягкие кресла и столики .Хотя и не все электрички имеют кресла ,обычно электрички с креслами запускают на ускоренные маршруты .
Электрички всегда быстрее ,чем поезда на локомотивной тяге ,идущие по этому же маршруту с теми же остановками .И причина здесь в том что электричка легче ,и в том ,что все виды моторвагонного состава намного лучше с ускорением чем поезда на локомотивной тяге .
Почему не везде запускают электрички и почему иногда ходят пригородные поезда с локомотивной тягой ???Да дело в том ,что не на всех станциях и не на всех участках железных дорог есть моторвагонные депо .А иногда и выгоднее запустить пригородный поезд на локомотивной тяге с одним вагоном ,чем пускать моторвагонный состав из нескольких вагонов ,ведь пассажиропоток не везде высокий .Но тем не менее -чаще всего выгодно использовать именно моторвагонный состав ,так как это дешевле чем поезд из вагонов .
Если сравнить пригородный поезд в виде электрички с пригородным поездом на локомотивной тяге ,то отличия будут такие :
1)Электричка быстрее из-за меньшей массы и большего ускорения .Так как электричка -это моторвагонный состав ,имеющий моторы в промежуточных вагонах ,что дает возможность электричке быстро набрать скорость и затормозить .Тормозной путь у электрички всегда меньше .
2)Пригородный поезд на локомотивной тяге имеет в каждом вагоне проводников .А электричка -контролёров ,которых несколько на весь состав .Именно поэтому ,и полно зайцев в электричке ,но нет зайцев в пригородном поезде на локомотивной тяге .
3)В пригородном поезде на локомотивной тяге , пассажирам безопаснее чем в электричке ,по вышеуказанной причине .
4)В пригородном поезде на локомотивной тяге есть титан с водой горячей ,которую можно пить .В электричке нет титанов .
5)В пригородном поезде на локомотивной тяге есть в каждом вагоне туалеты .В электричке -не в каждом вагоне есть туалеты .
6)В электричках двери входные автоматические .В поезде простые .
7)Поезд на локомотивной тяге может иметь от 1 вагонов до нескольких десятков .Электричка имеет от 4 до 12 вагонов .
8)Любой поезд на локомотивной тяге ,может иметь беспересадочные вагоны для перевода в составы других поездов ,что удобно пассажирам .Электрички лишены такой возможности .
