Напоминает
1)BMW-старые
2)volkswagen-cnfhsq
3)Opel Kadet
4)Ford Mustang
5)Волгу 24
6)Жигули
Что есть такое похожее ,ну счас такие не выпускают с круглыми фарами ,автомобили конечно замечательные старых марок.Жаль ,Что перестали производство старых авто.
За неисправное состояние фар автомобиля водителей ждет наказание по статье 12.5., согласно пункта 1 КоАП РФ. Она гласит, что за управление транспортным средством с наличием определенных неисправностей либо условий, из-за которых которых эксплуатация транспортного средства запрещена, водителю грозит штраф в размере пятисот рублей, хотя инспектор может ограничится только предупреждением. До места ремонта можно доехать при работающей левой фаре и с соблюдением максимальных мер предосторожности.
Для выполнения шлифовки самостоятельно в домашних условиях необходимо купить наждачную бумагу различной зернистости. Показатель зернистости начинается от 800 и заканчивается показателем в 2500.
Шлифовку желательно выполнять небольшими квадратиками наждачной бумаги. При шлифовании проводятся аккуратные горизонтальные движения по всей поверхности фары. Все это выполняется, пока не будет пройдена вся поверхность фары. Эта процедура в среднем занимает около 3-х минут, после чего нужно сменить наждачный лист на другой с меньшей зернистостью.
Такая шлифовка «крест-накрест» дает лучший результат, чем обычные хаотические движения в различных направлениях. При проведении такой операции поверхность фары необходимо постоянно смачивать водой, это поможет сэкономить время и уменьшить трудозатраты. Перед сменой абразивного листа нужно выполнить полную очистку фары от остатков абразивного материала, а также частиц поверхности, которые были удалены.
Шлифовка начинается с самой крупной наждачной бумаги — 800-й. И это процесс проводится с дальнейшим уменьшением зернистости, пока это значение не будет равно 2500. Такой порядок шлифовки приводит к тому, что с каждым последующим шлифованием поверхность становится все более чистой и гладкой.
После того как был закончен процесс шлифовки, выполняется полировка пластика фары, или же другого покрытия, которое было использовано при производстве осветительного прибора.
Раньше так называемое стекло фары было действительно стеклянным. Сейчас производители поголовно перешли на пластик. А он более подвержен механическим повреждениям, чем стекло. При протирании фары тряпкой, происходит сдвиг пылевого слоя, осевшего на поверхности, а пыль, как известно, в таких случаях действует как абразив. Потихоньку поверхность теряет свою прозрачность, получая микроскопические царапины. В таких царапинах пыль оседает сильнее, фару опять протирают и т.д., до тех пор, пока прозрачная поверхность не станет матовой, что потребует замены как минимум этого самого пластикового стела или фары полностью, если она не разборная.
Нагреть запотевшее стекло обычным феном. Только без фанатизма иначе стекло может лопнуть от перегрева и делать это лучше в теплом боксе.