А почему нет. Эта услуга в России практически не развита, разве что прокат свадебных автомобилей. Прокат автомобилей думаю будет очень популярен в больших городах и на морских курортах. Права у многих в наше время есть, а вот ехать на отдых на машине не всегда хочется, поэтому для таких людей, которые хотели бы еще и поездить по разным местам и нужен прокат автомобилей. Эту услугу нужно активно развивать.
Я думаю, что если все будет и дальше продолжаться в том же духе, а именно: удачное наступление по всем фронтам, общим подъем боевого духа, временная передышка в виде Минских договоренностей (которые и не очень-то выполняются) + дипломатическая поддержка Рф - ополчению удастся закрепить позиции, что сейчас является приорететным.
Есть закон в жизни человеческого сообщества, который вне политики: я имею ввиду, что победу всегда одержит, пусть и не сразу, но РАЗУМ! Нельзя отрицать очевидного: отсутствие торговли с европейскими странами, для нас хотя и не смертельно, но не выгодно. Для Европы - это вообще катастрофа. То, что мы "свернули" свои торговые отношения со многими странами - это не наша политика, это ответные вынужденные меры на политику ЕС. Что касается политики ЕС, то она, эта политика, навязана Европе из США. И, хотя ЕС действует сегодня таким самоистязающим образом, на самом деле в душе, они уже тысячу раз пожалели об этих санкциях и т.д. Кроме того, это положение создано благодаря не отдельным государствам, а отдельным людям - лидерам, стоящим во главе этих государств. Но завтра на их место придут другие, обладающие и разумом, и стойкими убеждениями; на которых не сможет повлиять дядя СЭМ из-за океана И тогда всё встанет на свои места. РАЗУМ восторжествует!
Я думаю что приживутся. Хотя выход из них сделан низко тогда как ж/д перон обычно имеет высоту в пол метра. С другой стороны при таких вагонах уже не будет необходимость сооружать такие пероны.
Думаю не зря же старт на конкурс по производству этих вагонов объявило само руководство железной дороги России. Они нужны "железке". С помощью таких вагонов можно разрядить обстановку в летнее время и вообще ликвидировать дефицит вагонного состава. Не знаю точно как обстоят дела в России, но в Украине процентов 90 вагонов устарели как морально так и технически. А разговоры о технической стороне в плане не компактности и санитарных норм не выдерживают критики. Не школоло проектирует эти вагоны. Правда с хребтовой балкой они еще намучаются. Да и требования к состоянию колеи нужно будет поднять- центра тяжести у таких вагонов однозначно выше, следовательно и опрокинуться ему проще.
Перспективы, честно говоря, не очень. Если в результате глобального потепления поднимется уровень воды в мировом океане, то некоторые наши регионы тоже затопит, например Санкт-Петербург. Кроме того, из-за глобального потепления климат становится неустойчивым. Амплитуда колебаний погодных условий резко возрастет. Представьте себе маятник, который раскачали. Естественно все это скажется на урожайности.
