Венеция делится на две части: старую (историческую) и новую. Старая часть Венеции, в которую едут все туристы, вся изрезана каналами, и единственным способом передвижения является водный транспорт. Здесь есть различные виды транспорта: речные трамваи (самые бюджетные), водные такси, гондолы. Соответственно, в исторической части Венеции наземного транспорта не существует, даже обслуживание магазинов, гостиниц происходит с помощью водного транспорта. Интересно наблюдать, как завозится товар, вывозится мусор - все это делается на воде. Островная Венеция связана с материковой при помощи моста. А вот в новой Венеции уже все более прозаично: там существует наземный транспорт.
С 4 ноября должны быть введены новые правила движения как на большом канале так и во всей лагуне Венеции. Планируется увеличение следящих камер, установка на гондолах GPS и номерных знаков. Установка GPS планируется не только на гондолы но и на частный транспорт. Власти Венеции приняли такое решение после трагедии, которая произошла летом 2013 года с немецким туристом, который погиб в результате столкновения гондолы с паромом под мостом Риальто. Так как Венеция является очень активно посещаемым туристами городом (до 80 тысяч туристов в день в летний период). Во избежании повторения трагедии Венецианские власти принимают меры по безопасности движения водного транспорта, упорядоченности движения и совершенствуют меры слежения (отслеживать будут и скорость, и маршруты и место положения). Ниже интервью с гидом по Венеции Зарой Айрумян.
Могу ошибиться, но где -то слышал, что этот Герцогский дворей, именно так переводится Дворец Дожей, построен в стиле итальянской готики.
Референдум не был признан официально, потому что он был проведен через интернет, а это не является точным сбором сведений. Такое голосование не считается законным, полноценным и действительным. Так что на данный момент мир всего лишь знает, что жители области Венето хотели бы стать автономными, но не более. Сейчас я говорю о референдуме, проведенном несколько месяцев назад. Но в настоящее время вопрос независимости Венето встал снова. На этом сайте есть вся информация, посвященная этой теме. Вряд ли Европейский Парламент и ООН примут независимость области Венето так легко и просто.
Да по моим наблюдениям это действительно самый дорогой для туристов город. Проживание в отелях и гостинницах раза в 2-4 дороже ,чем в практически в любой стране. Передвижение по городу в основном по каналам ,а услуги гандольера стоят 100 евро. Это неслыханные расценки. И поскольку передвижение по городу проблематично , то прийдётся наверняка гандолу нанять. Там всё направлено на получение как можно большего количества денег с приезжих туристов. Этот романтичный ,овеянный легендами город,настоящий музей под открытым небом . Действительно сам город требует денег и чтобы поддерживать романтику и чтобы поддерживать красоту, реставрировать его обветшалые здания, лепнину и разрушающиеся фасады. Поэтому и посещение музеев в Венеции также очень дороги. И кастюмы карнавала Венеции ,маски стоят также очень и очень дорого.Наверно венецианцы очень дорого ценят свой город и желают вернуть ему былую славу самого богатого и прекрасного города на земле. Наверно поэтому.Ведь раньше это был крупнейший торговый центр,куда приплывали караваны кораблей груженые товарами с множеством плывущих на них купцов со всего света. Это был город уровня Александрии в древней Греции.
