Question

В чем причина ажиотажа вокруг так называемых "внедорожников"?

Никак не пойму моду на так называемые "внедорожники" (на самом деле "паркетники"). В чём прикол? Их реальная проходимость практически не превышает проходимость нормальных седанов, зато гонору - выше крыши. На мой взгляд, в них тесно и неудобно. Высокая посадка, высокий центр тяжести, нет ощущения контакта с дорогой. И люди большей частью стоят в городских пробках на этих якобы внедорожниках. Неужто "агрессивный" внешний вид тут является ключевым фактором?

Answer 1

Происходит "подмена" понятий.

При всё уменьшающемся уровне IQ населения и повышении его покупательной способности главное-реклама.

А что сейчас рекламируют? Правильно,кроссоверы.Которые многими понимаются как внедорожники.

Машины повышенной проходимости.

Хотя настоящий внедорожник-это машины высокой проходимости.Джипы.

"Нива","УАЗ","Лендровер","Тойота","Мицубиси","Ниссан","Мерседес" G-класса.

У настоящего внедорожника куча рукояток и тумблеров переключения внутри,он не перенапичкан электроникой,вмешивающейся в процесс выбора и распределения крутящего момента.

Настоящий внедорожник не рассчитывается на скорость в 200км\ч,его задача-доставить тело весом в 70кг,или группу тел с бензопилой и бензином-маслом по разбитым и раскисшим-заснеженным грунтовкам в близлежащий лес,и привезти его(их) домой без панических звонков другу-трактористу.

Или доставить это тело зимой по горным дорогам в Словению или Австрию.

Кроссовер же-это внедорожник-ребенок...и многими покупается именно из-за эго.Но эго и так заставляет покупать кучу ненужного,и суммарная цена этого ненужного превышает и стоимость кроссовера...

Answer 2

Ключевой фактор - большая сильная машина, в которой не сидишь низко с ощущением, что под тобой сразу дорога. Которая может легко разогнаться и обогнать поток. А не пыхтит сто лет, и тащится, мешая остальным. И наверно не гонору у владельцев много, а зависти у других.

Иначе - какая разница, у кого какая машина. Кому что нравится. Хоть Жигули.

Answer 3

Думаю -это авантюра, обсуждать тех кто ездит в понтах, им на всех наплевать, но есть и правильно оценивающие, знакомый сменил паркетник сузуки , на простой мерин, а зачем понты . если пародия на джип не может соперничать по средней грунтовке даже с уазом.

Answer 4

Сузуки Гранд Витара 3.2 вполне может и на трассе и на бездорожъе себя показать, фольцваген туарег аналогично, ландровер фриландер, митсубиси паджеро 4. В основном конечно же немногим лучше средестатистических седанов основная масса паркетников. Но и берут их для парковки на бордюрах, езды по не чищенным дворам и редких выездов на природу. Просто более универсальный автомобиль.

Answer 5

Наверное, Вам очень повезло с местом проживания, раз Вы не видите разницы между проходимостью кроссовера и седана. Видимо, у вас там прекрасные дороги и нет зимы, а если есть - дороги безупречно чистят.

Там же, где не так людям повезло с климатом и дорожниками - разница между полноприводным кроссовером с дорожным просветом 20 см и недоприводным седаном-пузотёркой - огромна и не стоит осуждать людей, которые не хотят застревать в нечищенных дворах и создавать пробки на скользких подъёмах.