Лучшая магнитола, по моему опыту - это пионер. Если еще и грамотно акустику подключить, то вообще не нарадуешься + деревянную обивку, чтобы на проклейку не тратиться.
Как уже сказано - лучше не выбирать технику за человека. Очень много тонкостей - как с параметрами, так и по эстетическим предпочтениям. Банально может быть "не тот" оттенок цвета подсветки клавиш, даже если, в целом, аппарат звучит "выше среднего" и заведомо хорош по мнениям экспертов.
Можно подсмотреть - какие аппараты он занёс в "список желаний" на AliExpress или "Яндекс-Маркете", однако не факт, что он их отбирал для себя или был доволен найденными моделями.
Касаемо автомагнитол вообще: мне кажется, что они не нужны. В своё время у меня исправная хорошая магнитола 99% времени годами была выключена, т.к. в тишине (с шумоизоляцией салона) ехать значительно безопаснее.
Тем не менее, если идёт выбор автомагнитолы, то в ней нужны:
- возможность воспроизведения высококачественных звукозаписей с флешек (USB-3 или 4) и с "быстрых" карт памяти;
- уверенный приём радио (особенно цифрового радиовещания);
- RDS (с выключаемым автовключением оповещений);
- удобная кнопка "mute" или "откл".
Если это оригинальная автомагнитола бренда "Pioneer", то для решения вашей проблемы вам необходимо обратиться к квалифицированному мастеру по установке дополнительного оборудования в автомобили. При правильном подключении исправная автомагнитола потребляет менее 5ма тока в отсутствии сигнала ACC. Что конечно же не посадит ваш аккумулятор и за две недели. Поэтому либо подключение произведено не правильно, либо магнитола неисправна, либо вы имеете дело с неоригинальной подделкой сконстрированной неправильно.
Обязательно надо проверить, настроить самою распространённую радиостанцию, она хоть как то должна передавать сигнал, а обычный провод вставленный в гнездо антенны будет ловить радио лучше в городе нежели магазинная.
Что-то не так либо с проводкой в машине, либо с аккумулятором...
При запуске, пока прокручивается стартер, от аккумулятора отбирается гигантский ток - сотни ампер. Ничего удивительного, что при таком токе падает напряжение не клеммах аккумулятора. И, вполне может быть, оно падает до величины, уже недостаточной для того, чтоб магнитола сохраняла свои настройки - для неё это эквивалентно просто отключению питания.
Проверить просто, если умеете обращаться с тестером: просто посмотрите напряжение на клеммах аккумулятора в момент запуска двигателя (лучше взять стрелочный прибор - это нагляднее, к тому же у него меньше инерционность).
Как исправить: можно попробовать зачистить (мелкой шкуркой) клеммы. Можно попробовать подключить параллельно родному внешний аккумулятор, гарантированно свежий, и посмотреть, как что будет в этом случае (опять же контролируя напряжение тестером). Если зачистка клемм не помогает, а вот подключение свежего помогает, - то однозначно замена аккумулятора. Увы, вечного ничего не бывает, и аккумуляторы со временем тоже сдыхают. Сдыхает не только их ёмкость, но и внутреннее сопротивление.
