ТО, то есть техническое обслуживание автомобиля, понятие довольно растяжимое и является лишь общим обозначением и назначением производимых работ. А уже собственно само назначение работ зависит от нескольких факторов. Это и пробег автомобиля, и срок его эксплуатации, и условия, в которых он эксплуатируется, и качество топлива, и качество запасных частей и расходников.
Так же ТО подразделяется на несколько видов,- по объёмам работ, по вариациям замены тех или иных запасных частей, по необходимости проведения регулировок и т.д..
Каждый автопроизводитель даёт свои рекомендации по всем этим показателям. Но в основном и чаще всего это касается пробега автомобиля.
На сегодняшний день у многих автопроизводителей техническое обслуживание разделено на два вида,- ТО - 1 и ТО - 2. Некоторые официальные дилеры ввели ещё и ТО - 0, через 1000 км пробега. И при покупке у них нового автомобиля, приглашают на него своих клиентов, предлагая провести это ТО бесплатно. Но если разобраться в этом по подробнее, то можно увидеть, что это просто очередной маркетинговый ход, придуманный с целью раскрутить клиента на трату денежек в этом салоне. Бесплатным при нулевом ТО будет только небольшой внешний осмотр автомобиля механиком, несколько вопросов о возможных возникших проблемах, проверка работы ручного тормоза и наружных световых приборов. То есть пять минут и всё,- ТО пройдено, дилер своё обещание выполнил. ( Хотя толком ничего и не делалось )! А вот далее уже пойдут настойчивые предложения различных услуг и работ, но уже за денежку! И при этом будут приводиться различные доводы и основания. Например предложат заменить масло в двигателе,- мол пробег тысяча километров, новый автомобиль, новый двигатель, притирание частей, стружка и металлическая пыль, нужно старое масло слить и залить новое и т.д.. Чистый развод на деньги. А учитывая, что многие дилеры мухлюют и химичат, то масло это может и вообще не будут менять, загонят автомобиль на подъёмник, потрут снизу тряпочкой, потянут время и вернут владельцу! Но денежку сдерут и ща якобы новое масло, и ща фильтр, и за работу! Хотя ни в каких инструкциях и рекомендациях производителя об этом нулевом ТО вообще нет ни слова!
ТО - 1. По регламенту подразумевается замена масла в ДВС, масляного и топливного фильтра, фильтра воздушного, и при наличии фильтра салона. Обычно проведение ТО - 1 регламентировано производителем каждые 15 тысяч километров пробега. Хотя у некоторых производителей это могут быть и 10 тысяч, и пять тысяч, и даже какие-то другие, свои показания к проведению по пробегу. Иногда ТО - 1 предписывается ускорить или провести внеочерёдно. Это может происходить при каких-либо неблагоприятных условиях эксплуатации автомобиля. Иногда может рассматриваться не по пробегу, а по сроку. Это когда автомобиль очень мало эксплуатируется.
ТО - 2. Это уже очень серьёзная процедура. Здесь должны проводиться измерения и осмотр различных систем, узлов и агрегатов автомобиля. И при выявлении износа или поломок должны производиться их ремонт и замены. Это например ходовая часть автомобиля, тормозная система и многое другое. Сроки и пробег здесь могут регламентироваться по разному,- каждое третье ТО - 1, каждые 30 - 40 тысяч пробега, - одним словом у кого как!
Если соблюдение всех этих норм и регламентов соблюдается или, мало того, умный автовладелец проводит ТО своему автомобилю немного чаще, чем это регламентировано, то автомобиль конечно же будет служить дольше и ломаться меньше. Так например я своему авто ТО - 1 делаю не через 15 тысяч, как указано, а через 10 и при этом каждый раз проверяю ходовую и прочие системы. Что позволяет мне избегать лишних затрат и повышает надёжность автомобиля.
